偏鄉長照路難行 朱暖英：專車看的到卻搭不到

《來稿照登文責自負，不代表新華觀點》

台中市高齡化現象日益顯著，目前年滿65歲長者已達35萬人，佔台中總人口數281萬近達13%的比例，預估未來比例只會逐步攀升；長照中相關銀髮族醫療照護的服務區塊，民眾需要長照交通來協助照護的機會，預期之後也會越加普遍。不過，大台中市偏遠地區與都會地區長照資源的落差問題，得仰賴衛生局投入更多資源與規劃，安排合適的配套措施，讓有需求的市民與家庭可以獲得妥善的照護服務。

朱暖英市議員指出，大台中地區偏遠的所在，長照資源取得不比都會區來得便利，兩者先天條件差異大，不能用相近似的比例標準來評估，長照資源配置的多寡。對於長照交通的問題，目前衛生局雖然在長照服務、資源不足的地區，已提出交通接送量提升市辦計畫，為了解決長者外出不便的問題。然而，實際上以「一人一趟」為補助標準，一輛交通車在平地跑一趟，可獲得230元補助，跑山區可獲得300元補助；如以和平區為例，一趟9人座車可服務3組長者與陪伴者，只補助900元卻要跑近百公里路程。議員質疑這樣的補助不會不夠用嗎？補助夠不夠負擔的起油價漲浮嗎？這都會影響交通車未來要不要持續配合的因素。

市議員朱暖英說，地區偏遠、人口分散的區域，由於銀髮族居所周遭，未必有長照資源，可以就近獲得該有的照顧；因此，地區偏遠的所在，對於長照交通需求就特別看重，長照交通的妥善與否，也影響到長照資源應用能否公平落實。現在審核資格過嚴，同資格同病不同待遇。許多平地地區銀髮族不得不抱怨，專車看得到卻搭不到，何況，地區偏遠所在，經濟發展條件完全不同於都會平地，如果還是用平地經濟水平的思考來規範，不免讓長照交通有口惠而實不至的感受。

朱暖英市議員，肯定衛生局日常事務龐雜，有心也很努力要辦好長照交通業務。但建議市政府不能以中央補助不足為藉口，不夠應該由地方政府來補足。因為一趟將近一百多公里的路程，卻只有補助900元，實在與民生生活現況脫節，不盡合理；再來就是要規劃適度放寬搭乘資格，讓偏鄉的銀髮族有便利的交通，不要變成長照的銀髮孤兒。

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