海線轉運站被消失 前朝八大轉運站減剩四座議員抗議忽視海線民眾權益
記者黃登洲◎臺中報導
台中市長盧秀燕5日進行施政報告,市議員楊典忠表示,市長施政報告把海線轉運站變不見了,而且前朝八大轉運站減剩四座,他認為位在沙鹿的海線轉運站是捷運藍線與海線鐵路的交會轉運站,前朝也都完成規劃及基本設計,所以這樣的報告內容,等於是讓海線轉運站「被消失」,身為海線議員我要向市府提出嚴正抗議,這樣的施政報告時在太離譜了!希望盧市長不能忽視海線民眾的交通權益。
沙鹿轉運站海線門戶的重要轉乘點,整合公車客運、雙港捷運、捷運藍線及山手線之多功能轉運中心,因此定位為串連捷運藍線、大臺中山手線及市區公車等轉運接駁,未來也將帶動沙鹿車站沿線商業開發價值,用以串聯整個臺中港特定區沿線之高美濕地、梧棲漁港等帶狀的觀光遊憩廊帶與鄰近多樣之觀光資源,以及三井OUTLET PARK開發後續群聚效應,發展成多元服務之海線複合式轉運中心。沙鹿轉運中心規劃於沙鹿區青年路之停57用地,步行至台鐵沙鹿站約300公尺。
另外對於捷運藍線的進度,楊典忠表示,108年初盧市長剛上任就說兩年內完成綜合規劃,現在109年5月施政報告、交通局專案報告還是寫兩年內完成,楊議員說「前兩年、後兩年,一個任期才4年,哪裡有那麼多兩年可以拖!」如果去年報告的「兩年內」是今年底,那市長施政報告應該寫清楚109年底前完成,如果疫情影響公聽會或說明會舉辦,可以改用線上進行,不要用公聽會延宕捷運藍線進度。
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