中捷科工軸線要拖到129年才啟動？ 議員林祈烽要求市府先進行可行性評估

新華報導＼1987創刊

台中市長盧秀燕近期宣布捷運建設「七線齊發」，規劃同步推動七條捷運路線，但關鍵的捷運科工軸線卻未見實質進展。 台中市議員林祈烽與施志昌今日在議會交通地政業務質詢時指出，捷運科工軸線串聯高鐵台中站、中部科學園區、台中工業區、精密機械科技創新園區及機場捷運，全長約17.4公里，對提升台中市產業競爭力至關重要，但市府卻將此線放在遠期路網計畫，迄今仍未啟動可行性評估，對產業發展相當不利。

林祈烽表示，自110年4月交通部通過「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」後，西屯區與南屯區人口持續增加，兩區總人口數已超過42萬人，加上三個產業園區就業人數逾12萬人，但目前從高鐵站前往各園區僅能搭乘公車或計程車，公共運輸路網不便捷也造成地方發展的瓶頸，阻礙企業與國際間的聯繫交流。

林祈烽強調，科工軸線通車後，不僅能有效解決交通接駁問題，進一步串聯高鐵及未來的機場捷運橘線，更可促進商務旅客便利往返，有助於提升三大園區廠商的國際競爭力，對於台中整體經濟發展意義重大。

林祈烽指出，市府至今仍未向交通部爭取經費進行可行性評估，也未展開環境影響評估，但每條捷運從可行性評估到細部設計，至少得花5至10年，呼籲市府應該立即加速推動科工軸線，及早進行規劃評估，避免影響整體台中捷運路網發展進度。林祈烽也要求，市府應儘速向交通部申請科工軸線可行性研究經費補助，確保捷運建設能配合人口及產業發展需求，為台中的未來發展奠定堅實基礎。

捷運工程局長蘇瑞文回應，科工軸線原本報交通部啟動時間是129年，會持續滾動式檢討，配合社會經濟及都市計畫發展，考慮提早啟動。