「全民協尋陳世凱」為了政治立場而犧牲家鄉的重大建設
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| 臺中市議員黃佳恬質詢 |
新華報導＼1987創刊
近日，台中捷運藍線的補助款議題在地方政壇與網路社群掀起巨大波瀾。起因是台中市政府指稱，針對捷運藍線基本設計階段的綜合規劃報告，向中央申請的42.12億元補助款，最終僅獲交通部核定1.68億元，差距高達40.44億元。
此消息一出，立即引發台中市議會黃佳恬、陳文政、楊大鋐等議員及地方人士的強烈反彈，質疑聲浪更直接指向新上任的交通部長，出身台中、曾任市議員的陳世凱。
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| （臺中市議員黃佳恬＼提供） |
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| （臺中市議員黃佳恬＼提供） |
黃佳恬議員以「全民協尋陳世凱」的圖卡，在議事堂上質詢，許多質疑指向陳世凱是否「換了位置就換了腦袋」，為了政治立場而犧牲家鄉的重大建設。
黃佳恬議員強烈批評，陳世凱過去的選區與藍線規劃範圍高度重疊，理應最了解地方需求，如今卻大筆削減預算，令人無法接受。這場爭議迅速升溫為一場關於中央與地方資源分配、政治立場與家鄉發展的激烈辯論。
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| 楊大鋐議員質詢捷工局長蘇瑞文 |
然而，交通部鐵道局澄清，台中市政府此次申請的42.12億元，是基本設計階段的「全部」經費。 但根據中央對地方政府補助的相關作業要點，地方政府本就應負擔一定比例的自籌款。 鐵道局指出，經過專業審查，扣除地方應自籌的75%（約31.59億元）以及先前已補助的8.85億元後，中央在此階段本應再補助1.68億元。 因此，核定的1.68億元並非「削減」，而是依照既有規定與公式計算出的應補助金額。
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| 陳文政議員質詢 |
捷運藍線作為台中市的百年大計，市民期待的是建設的順利推進。如何在法規框架下尋求共識，避免讓工程淪為政治攻防的犧牲品，將是台中市政府與交通部，接下來必須共同面對的課題。
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