大台中轉運中心進度逾6成 拚114年下半年完工

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台中捷運藍線綜合規劃報告書獲行政院審查同意，具整合並銜接捷運藍線、台中火車站、機場捷運線、台中轉運站功能的「大台中轉運中心」，已超前部署為捷運藍線整合銜接預做準備，台中市政府交通局表示，大台中轉運中心施工進度截至今年1月底已逾6成2，可望於農曆年後完成地下結構體，預計明年下半年完工啟用，加速翻轉舊城區，繁榮地方交通。

交通局長葉昭甫表示，市長盧秀燕推動的四大轉運中心，包含第一個啟用營運的豐原轉運中心、施工進度超前的水湳轉運中心與大台中轉運中心，還有規劃中的烏日轉運中心，提供公共運輸轉乘、停車、商業機能的多功能建築，打造城市的交通新地標。

  交通局因應停車需求，大手筆投資工程總經費19億元的「大台中轉運中心興建工程」，基地位於台中車站西北隅，規劃地下3層立體停車場，將停車需求內部化、地面層做轉運中心使用，提高市區公車與鐵路轉乘的便利性，民眾關注舊城區重量級交通建設的開發進度，希望多功能轉運中心在未來營運後，打通交通的任督二脈。

葉局長指出，大台中轉運中心2樓將設置人工平台創造行人友善空間，滿足短程移動及提高大眾運輸使用率，截至今年1月25日止施工進度為62.66%，現已完成地下3層及2層結構體，目前進行地下1層梁版鋼筋模板組立等結構體施作，可望於農曆年後完成地下結構體，預計明年下半年完工啟用。

「交通建設到哪裡，繁榮商機就到哪裡。」葉局長進一步說明，大台中轉運中心身負交通重任，將整合並銜接台中火車站、捷運藍線、機場捷運線、台中轉運站，規劃立體連通平台及空橋、立體停車場暨轉運中心，分流人潮至綠川、舊城區、北側干城商業地區、南端鐵道文化園區及舊倉庫群，藉由綠空鐵道軸線將人潮延伸至台糖生態園區，縫合車站南北打造公共空間環境，台中市的軌道建設正加速推動，轉運中心已為公車、火車、捷運等大眾運輸工具，提前為轉運樞紐打造交通任意門。