徐瑄灃議員交通地政業務質詢時，再次提議 捷運橘線延伸到豐洲科技園區

鄭建勳＼臺中報導

徐瑄灃議員在11日交通地政業務質詢時，再次提議捷運橘線，也就是台中國際機場捷運，能夠延伸到新庄的神岡擴大都市計畫產業園區，更可以延伸到豐洲科技園區，就像是台北的文湖線，連接內湖及南港科學園區。並請陳副市長促成都發局、經發局與交通局到新庄聽取民眾意見，陳副市長表示同意，交通局葉局長表示會納入研議。

徐瑄灃強調，神岡擴大都市計畫產業園區面積高達184公頃，未來將引進大量上下班員工車流及產業運輸車輛出入，但目前僅有以和睦路為主要聯外道路，周邊又有豐洲科技工業園區一、二期及私人開發的磯鑫工業區，缺乏完整的道路系統，未來恐怕成為第二個內湖科技園區，造成上下班時間交通嚴重堵塞，造成民怨。

神岡產業園區將採區段徵收方式開發，未來機場捷運將連接到台中國際機場，周邊還有台中國際機場園區計畫，未來也是採區段徵收方式整體開發，近期又有海風產業園區開始進行評估，徐瑄灃認為現在就應該將機場捷運由台中國際機場延伸到台中國際機場園區及神岡擴大產業園區，並將未來捷運路線及捷運車站用地一併辦理區段徵收整體開發。

徐瑄灃指出，台中捷運整體路網中遠期所列的崇德豐原線、豐科軸線只是在圖上的兩條線，神岡、潭子民眾要等到這兩線捷運通車，遙遙無期。交通局在路網規劃，不能只是圖上作業，要聽一聽民眾的看法，更要顧及神岡民眾長久以來，交通道路被國道高速公路及清泉崗機場分割隔離的不滿與日俱增，神岡沒有重要交通建設，有新的建設到神岡就停止，質疑市政府的交通任意門政策對神岡潭子鄉親只是一個虛構的宣傳口號。

另外，徐瑄灃指出台中捷運綠線土地開發由台北市捷運局操刀，事事仰賴北捷局代勞，質疑台中市捷運何時才能走上正軌?台中市交通局捷運業務由一個公共運輸及捷運工程處，嚴格說是2分之一個處，實在難以完成台北市一個捷運工程局的任務。這樣的編制是否合理？一個科能否完成別人一個處的工作?徐瑄灃認為台中市政府應該嚴肅面對這個編制結構上的嚴重問題，陳副市長也表示應予研議。