黃仁市議員議事廳 「交通地政業務」質詢

黃仁市議員/文、圖

一、交通

1.1、新冠疫情延重影響市民生活，不管是二級或三級警戒，防疫指揮中心都呼籲市民不要頻繁移動，也因此，造成公車及捷運搭乘率，受到嚴重衝擊，在公車部分，根據交通局提供的資料，今年5月，公車平日搭乘人數低於5萬人、假日更只有2萬人左右，搭乘率直接降到1成5及1成，新冠疫情對臺中市民影響之深，可見一般。

在此要請教交通局長，公車業者預估今年要虧損約10億元，為挽救公車業，交通局採取了什麼措施?如果111年疫情仍然沒有好轉，市府會提撥更多預算對公車業者進行補貼嗎？

受疫情影響，公車搭乘率如此低，但是卻仍然有8成公車在路上跑，我們不敢說0乘載，但實際上卻是小貓兩三隻，這樣的公車還在路上跑，是因為和市府約定不得不跑嗎？還是有其他原因？是否需要重新檢討班次路線？減少無謂的資源消耗及排碳汙染？

111年公車本預算及外部補助經費，將如何進行調整（請回答）

1.2、新冠肺炎防疫，防疫指揮中心要求市民避免不必要的移動，沒事最好待在家裡，因為大眾乘載工具，因為聚集和換手使用，有傳播疫情的風險，安全搭乘是市民相當關心的。

請問公車和i-bike，u-bike單車的安全性如何確保使用者安全？除了要求業者，市府有哪些監督查核機制？有衍伸其他公部門追加支出成本嗎？

如果確診者，有搭公車的足跡，造成搭同一班公車乘客染疫風險，有辦法匡列同車乘客嗎？到目前為止，是否曾經匡列搭乘公車的乘客？

1.3、市民十分關心，剛剛正式營運就碰上新冠疫情的捷運綠線。

綠線捷運從今年4月25日開始營運，至5月19日宣布3級警戒平均日運量2萬7千3百多人，三級警戒開始到6月30日，每天平均只有3千4百多人搭乘。沒有足夠搭乘的綠線捷運，不可避免的，營收從5月的1千6百多萬，直接降到6月的4百50多萬，狂降73%，所以到今年6月累計虧損已達到2億3千多萬。

請問，今年度中捷預估虧損金額是否會擴大？預估增加多少？而111年度準備提列的虧損金額，是否會提高？提高多少？面對虧損越來越嚴重的情況，除了市庫編列彌平，有何其他具體對策？