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紓緩台3線交通壅塞 中市府推動台74線大里聯絡橋下道路工程

  鄭建勳◎臺中報導 為紓緩台3線交通壅塞,因應公路總局辦理台74線大里及霧峰地區增設匝道工程、營建署延伸中山路向東銜接台3線連絡道路工程,台中市政府建設局計畫自大里草堤路至霧峰柳豐路沿台74線大里聯絡道路高架橋下,分二期新闢平面道路。第一期工程預計明年初發包、111年...

2015年5月18日 星期一

落實新五農政策 市府補助鼓勵青年農民 並將創10億農業發展基金



落實新五農政策 市府補助鼓勵青年農民 並將創10億農業發展基金
落實新五農政策 市府補助鼓勵青年農民 並將創10億農業發展基金
為落實農民、農業、農村、農產品及農產加工品「新五農政策」,市長林佳龍宣布將選出50位無經驗但對農業有興趣的青年農民,提供每月3萬、共12月的生活津貼;同時也從事農業生產滿一年以上的青年,以營運企畫書等方式篩選出15位,提供最高80萬元補助。另外,市府也將投入10億元農業發展基金,帶動農業的創新加值,期待讓臺中成為臺灣的農業中心。
臺中市政府今(18)日在豐原區陽明大樓召開市政會議,由農業局長王俊雄提出「青年加農‧賢拜傳承」專案報告,也特別邀請曾榮獲「百大青年農民」馬聿安與台灣安全高品質農業推廣協會會員郭榮華,分享農作經驗。
農業局長王俊雄指出,有些農民種得好卻不願意傳授給別人,青年農民要找到好的學習對象相當困難,於是推出新政策「青年加農,賢拜傳承」,讓已有成功經驗且具傳承熱誠的農業達人組成賢拜輔導團隊,傳授青年農民技術與知識,以師徒制的實務學習機制,減輕青年農民成本投入的壓力,提高農民栽培技術,增加從農所得。
王局長說,今年預計篩選出50位無經驗但對農業有興趣的青年農民,提供一個月3萬、合計12月的生活津貼;另選出15名從事農業生產滿一年以上的青年,藉由提出營運企畫書等方式篩選,提供最高80萬元補助。這些選出來的青年農民透過「農業張老師」農業輔導、賢拜輔導團隊、農民大學堂等課程,課程、實作雙管齊下培育農業人才。
林市長指出,臺中是農業重鎮,耕地面積超過5萬公頃,農業人口約29萬人,農產品種類從高山至平地,溫帶到熱帶,品質優越。他要求市府農業、教育、經發等局進行跨局處合作,從學校教育開始,連結到農業及整體產業政策,並多加宣傳,讓更多新血加入農業生產,提升臺中農業發展動能。
「土地、資金、社會價值觀,是青年農民最大的阻礙」青年農民馬聿安說,青年農夫農地取得困難,造成很多人想種田卻無地可種,他的土地只有九厘是祖父的田,剩下的全是用租的,「農業張老師」的服務能夠協助農地轉介,將是青年農民一大福音。另外,他也說,社會價值觀認為當農夫很辛苦、賺的錢少,但這項計畫能提供3萬元的生活津貼,將能翻轉一般人對農民的印象,青年農民也會更重視自己的專業。
已經從事農業7年的馬聿安表示,第一年接觸農業時,深感資源不足,凡事都要自己摸索,市府能夠提供這樣的計畫,對年輕人加入農業相當有幫助;他也建議,應設立大型的生產與銷售中心,讓本土農業不受國際農作局勢影響,讓生產到銷售一條龍的加工流程受到市府監督,讓農民得到好價格,讓市民吃到產地自銷的好農作,吃健康、吃安心。
台灣安全高品質農業推廣協會會員郭榮華指出,現在務農的年輕人還是少數,他目前60歲,農業界中還算是年輕人,希望更多年輕學子來接手農業,只要有心學習,協會的成員都會認真輔導。
此外,針對目前部分水果甜度過高的問題,王局長表示,部分農會辦作物評鑑時以甜度當指標,造成農民以甜度為目標,因此也導致現代水果甜度持續增加;未來將調整農會評鑑項目,農民大學堂等課程中也會教育農民正確觀念,並透過這次計畫篩選農民,在源頭把關,把安全農業鏈建構完整,讓臺中市的農作品質有保證。
林市長表示,還是有部分農民為避免蟲害而過度使用農藥,花錢、傷身、傷土地,即使量多價格還不一定好;現在大家重視食安,臺中已開始推廣高品質農產,以自然、有機方式種植,吃到的是天然原味,加上青年農民帶來創意、活力、行銷手法,有些作物甚至尚未收成就已被訂光,百萬年薪不是夢,這樣的良性循環才能帶來農業的正向的改變。
馬聿安也指出,20-30歲的農民全臺灣不超過2萬人,但資源相當多,青年農民卻越來越少,希望市府能夠協助組織青年農民,合作管理資源,避免未來疏於管理產生環境破壞;且青年農民熟悉網路使用,一、兩年間可以很快的改變生產與銷售狀態,開創農業群體與社會的接軌,過去農民沒有這樣的連接,且農民間較少互相交流,青年農民也應該協助老農與社會接軌。

市議員關心雪谷線、新大線空中纜車最新進度 觀旅局:等候林務局核發土地同意函



多位市議員關心山海線的觀光發展,希望雪谷及新大線空中纜車盡速興建,以吸引觀光客到臺中市的後花園遊玩,觀光旅遊局長陳盛山表示,纜車工程依環評規定必須先取得土地主管機關的同意函,才可以送交環境影響說明書,因此,觀旅局已於4月20日發函給林務局,目前正等待林務局核發土地同意函才能進行下一個程序。
市議員洪金福、陳清龍、林汝洲今(18)日交通地政質詢時關心雪谷線、新大線空中纜車的進度,希望市府重視谷關、梨山等地的觀光發展。市議員李榮鴻也認為纜車政策要有延續性。
觀光旅遊局長陳盛山表示,雪谷線、新大線空中纜車的土地屬於限制開發區,是由行政院農業委員會林務管轄,依環評規定必須先取得土地主管機關的同意函,才可以送交環境影響說明書,因此,觀旅局已於4月20日依據「開發行為環境影響評估作業準則」第5條第2項第2款規定,函請林務局核發同意函。
市議員顏莉敏也表示,市府訂定纜車相關招標規定載明104年6月前必須招商三次,但新市府上任後只於一月招商一次就失敗喊停。
對此,陳局長解釋,原來市府的做法是先招商,接著作環評和土地取得,程序是「倒著做」,也就是環評和土地取得都沒有通過,風險性太高,也不會有廠商願意投資。
陳局長強調,921大地震後,谷關和大雪山的地質破碎,安全問題不能不考量。廠商的投資意願、環評、土地取得三方面都要考量,雪谷線、新大線空中纜車才能進行下去。
此外,市議員陳清龍也提及大安媽祖園區的硬體工程部分已經開始發包,也花了6億做媽祖基座,但媽祖神像至今在哪裡都不知道。
觀旅局長陳盛山回應,大安媽祖園區的工程正在發包執行中,市府已經成立專案小組全面檢討,而媽祖神像由台灣媽祖聯誼會負責募款興建,市府日後也會和台灣媽祖聯誼會進一步討論募款的事宜,假設募款不順利,市府會考量做變更設計。

白海豚生態館是否續推 觀旅局:朝「海洋館」多元方向規劃



前市府計畫在梧棲觀光漁港旁興建白海豚生態館,開發面積約為2.25公頃,編列經費5.7億,有市議員擔心恐會變成「沒有白海豚的蚊子館」。市府觀光旅遊局長陳盛山表示,將和建設局討論白海豚館未來的定位,預計朝向「海洋館」等多元方向發展。
今天5月18日是國際博物館日,市議員王立任擔心前市府計畫的白海豚生態館可能會變成「沒有白海豚的蚊子館」,且硬體工程已經發包,如果市府突然轉向,是否會和原有的硬體設施有衝突,希望不要白白浪費一大筆錢後才要改變計畫。
他也認為,如要改變,除了白海豚意外,建議市府應該養殖海綿動物、海星、螃蟹、章魚等水生動物,一定要讓館藏有內容,甚至可與國立科學博物館合作。
觀光旅遊局長陳盛山回應,白海豚生態館編列的經費5.7億,目前工程進度8.7%,已於5月1日移交建設局代辦,雙方會一起討論白海豚館未來的定位。
陳局長也說,因為白海豚是保育動物,完工後可能只會變成一座3D的展示館,也就是「沒有白海豚的白海豚生態館」,不僅無法吸引遊客,也會讓遊客失望,為了避免其變成蚊子館,市府正在考量新的定位,將朝向「海洋館」等多元方向發展;同時也會養殖其他活體生物,未來營運也希望和親子教育結合,或和科博館等資源進一步整合。

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