黃仁市議員議事廳 「交通地政業務」質詢
黃仁市議員/文、圖
一、交通
1.1、新冠疫情延重影響市民生活,不管是二級或三級警戒,防疫指揮中心都呼籲市民不要頻繁移動,也因此,造成公車及捷運搭乘率,受到嚴重衝擊,在公車部分,根據交通局提供的資料,今年5月,公車平日搭乘人數低於5萬人、假日更只有2萬人左右,搭乘率直接降到1成5及1成,新冠疫情對臺中市民影響之深,可見一般。
在此要請教交通局長,公車業者預估今年要虧損約10億元,為挽救公車業,交通局採取了什麼措施?如果111年疫情仍然沒有好轉,市府會提撥更多預算對公車業者進行補貼嗎?
受疫情影響,公車搭乘率如此低,但是卻仍然有8成公車在路上跑,我們不敢說0乘載,但實際上卻是小貓兩三隻,這樣的公車還在路上跑,是因為和市府約定不得不跑嗎?還是有其他原因?是否需要重新檢討班次路線?減少無謂的資源消耗及排碳汙染?
111年公車本預算及外部補助經費,將如何進行調整(請回答)
1.2、新冠肺炎防疫,防疫指揮中心要求市民避免不必要的移動,沒事最好待在家裡,因為大眾乘載工具,因為聚集和換手使用,有傳播疫情的風險,安全搭乘是市民相當關心的。
請問公車和i-bike,u-bike單車的安全性如何確保使用者安全?除了要求業者,市府有哪些監督查核機制?有衍伸其他公部門追加支出成本嗎?
如果確診者,有搭公車的足跡,造成搭同一班公車乘客染疫風險,有辦法匡列同車乘客嗎?到目前為止,是否曾經匡列搭乘公車的乘客?
1.3、市民十分關心,剛剛正式營運就碰上新冠疫情的捷運綠線。
綠線捷運從今年4月25日開始營運,至5月19日宣布3級警戒平均日運量2萬7千3百多人,三級警戒開始到6月30日,每天平均只有3千4百多人搭乘。沒有足夠搭乘的綠線捷運,不可避免的,營收從5月的1千6百多萬,直接降到6月的4百50多萬,狂降73%,所以到今年6月累計虧損已達到2億3千多萬。
請問,今年度中捷預估虧損金額是否會擴大?預估增加多少?而111年度準備提列的虧損金額,是否會提高?提高多少?面對虧損越來越嚴重的情況,除了市庫編列彌平,有何其他具體對策?
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