何欣純考察台中火車站 台中藍、橘線交會 關注轉乘距離動線縮短

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台中火車站位居台中捷運藍線、機場捷運橘線兩線交會、更是台中客運轉運站重要的樞紐，台中海線、山城、屯區、市區市民將在此轉乘換車，所以相關的換乘轉運規劃就顯得更為重要。何欣純說，台中機場捷運橘線可行性研究，上周經交通部審查原則同意通過，但審查中有關縮短與台中火車站轉乘轉乘距離等問題，何欣純特別安排立法院交通委員會考察，邀請交通部長李孟諺以及台中市各區議員現地考察，針對台中捷運藍線、橘線於臺中火車站乘客轉乘與動線規劃，以及捷運藍線至太平的進度，透過現地考察、聽取各方意見，提供台中火車站與捷運藍、橘線、客運轉運，便利市民未來轉乘的動線規劃。

何欣純首先指出，機場捷運橘線是以台中國際機場為起點，雖單向延伸至霧峰，但未能規劃延伸到海線清水，對於捷運路網漏掉此一延伸計畫，海線民眾無法接受，期待市府能儘速提出規劃，提報中央審查，讓捷運橘線延伸到清水地區，擴大海線地區服務範圍；而崇德豐原線交通部日前也同意協助可行性評估經費補助，同樣也可擴大捷運服務範圍，讓路網成型。

何欣純說，目前規劃的台中機場捷運橘線，以台中國際機場為起點，聯繫台中市區、屯區，與藍線交會於台中火車站，未來人潮肯定非常多，轉乘距離縮短必須所短，減少民眾轉乘時間，對於通勤、通學族上班上學就越便利、對國內外旅客也會更多幫助。

台鐵公司說，台中火車站目前每日進出站人次為全國第四名，未來藍線橘線交會此處，相信旅運人口只會再往上，會全力配合規劃。

另外何欣純提到，縮短距離是大家的共識，機場捷運、火車站的轉乘規劃，旅客可能都是拖著行李，站與站儘量靠近才是最好的規劃。

部長李孟諺說，藍橘二線轉乘目前的距離約380公尺長，他的看法是台中市府這邊先整體規劃，但須留意旅客出入站轉乘刷卡是否會多付費，一旦轉乘多負擔單趟起跳票價，民眾可能會有不同看法。

交通局說，上週通過橘線可行性研究，會把今日考察意見納入，會在綜合規劃時討論設站出入口等問題，來拉近二線距離。

今日出席台中市議員有曾威、林德宇、江肇國、蔡成圭、陳淑華、蕭隆澤、謝家宜、張家銨、張玉嬿、張芬郁、蔡耀頡、江和樹、陳俞融等人；另議員何文海、李天生、鄭功進、黃守達、謝志忠、陳雅惠、林祈烽等人派代表與會。