公車司機日操14小時？李中直指台中交通「病入膏肓」，大膽提議：全面效法台北聯營模式！

新華報導＼1987創刊

台中市議會今（31）日進行「公車人力、運量與路線專案報告」，市議員李中表示，台中市公車運量在2016至2018年達到高峰，但2019年之後開始下滑，他舉2025年為例說，去年搭乘捷運、公車人次相加後，仍較2017年減少約4000萬人次，顯示台中公車營運已到了非改不可的情況。

李中指出，台中市公車年運量在2011年為5520萬人次、隔年成長至8148萬人次，之後逐年成長，到2016年至2018年年運量達1.35億人次為最高峰，但在2019年之後公車年運量又逐年下滑，到2021年捷運綠線開始營運後也瓜分部分公車乘車人口。

李中拿出去年的統計數字說，2025年公車年運量約7800萬人次，若加上捷運年運量約1700多萬人次，仍比2017年的1.35億人次少了約4000萬人次，顯示公車與捷運沒有發揮應有的效果，再加上近年來公車路線太長、駕駛年齡過高等問題，台中市公車已經到了應該痛定思痛、非改不可的情況。

李中強調，他上週在議會質詢公車問題後，有民眾透過臉書留言提到公車駕駛上班時數一天高達14小時、公車班次太少等問題，台中市公車確實應該要大改了，他建議比照台北聯營公車模式，讓公車路線捷運化並藉此增加班次，再藉由轉乘方法解決民眾搭乘問題，請交通局考量、研議。