未來水湳園區交通將爆炸成長，議員擔憂周邊路網軌道無法如期完工

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臺中市有多項建設正如火如荼興建中，包含巨蛋、水湳轉運站、會展中心、綠美圖、漢神百貨及國民運動中心等，市議員陳成添擔憂屆時場館完工啟用後勢必會帶來大量人潮，詢問臺中市的交通路網準備好了嗎，能應付數十萬的車潮嗎?

陳成添表示，臺中捷運綠線從規劃、審查、施工到完工啟用就花了約25年時間，扣除明年有望施工的藍線，尚有橘線、紅線還在中央審查中，但現在會展中心、綠美圖及北屯國民運動中心即將完工，大巨蛋預計2030年完工，周邊還有洲際及漢神百貨，但能串聯上述重要建設的捷運橘線及紅線卻連開工的影子都看不到。陳成添另指出台74問題，從台74銜接國1國4後，經由台74出入市區的車流大幅增加，崇德、北屯的紅綠燈匝道口天天在塞車。

陳成添建議，臺中捷運橘線及紅線中的文心崇德至環中路一帶的路段能否由臺中市先行採用BOT方案規劃，比照高鐵模式辦理，在建案興建期間同步研議解決中清路、崇德路及環中路交通壅塞問題，以利未來全線捷運銜接；而台74號道路也建議向中央爭取經費，規劃一條拉出來連接市區道路的高架車道，避免車流全塞在匝道紅綠燈下。

交通局葉昭甫局長回應，未來數年水湳園區交通流量將更進一步成長，而捷運建設不論是採BOT模式或政府投資皆需呈報中央審查，這也是最耗時的部分，會再研議不同的財務籌措方式報請中央審議，看能否壓縮審查時間。

葉昭甫局長說明，捷運橘線在今年10月送行政院審查，而紅線(崇德豐原線)已獲得交通部的可行性研究評估經費補助，預計明年啟動評估作業，屆時也會一併研議周邊交通舒緩方案；而台74部分，目前已將評估範圍擴大至文心路及五權路，研議能有效疏導車流的新路網。