后里馬場週邊變「交通地獄」 陳清龍提5大改善建議

記者葉羅傑＼報導

后豐鐵馬道每年吸引超過500萬遊客造訪，加上后里馬場邀請「美洲瘋馬夢想大馬戲團」進駐表演，帶動地方繁榮，但交通亂象卻成了居民和遊客的共同噩夢。台中市議員陳清龍昨（9）日出席「后里馬場週邊交通改善研商會議」，痛批市府在管理上不作為：「后里是重要觀光據點，卻任由交通亂象失控，讓居民苦不堪言，市府責無旁貸！」 他提出人行道清空、調整標線、嚴禁攬客、活化閒置用地及增設iBike等5點建議，要求相關單位限期改善。

根據台中市觀光旅遊局提供的數據，后豐鐵馬道2023年遊客人次超過510萬，今年1月至10月也吸引約482萬人次。作為后豐鐵馬道的終點站，后里馬場理應是遊客和自行車騎士的熱門休憩地，但寺山路和馬場路無法應付假日車潮，自行車流與人潮混雜，導致交通混亂。

根據台中市觀光旅遊局提供的數據，后豐鐵馬道2023年遊客人次突破510萬，今年1月至10月已吸引約482萬人次。身為后豐鐵馬道的終點站，后里馬場吸引了大量自行車騎士和觀光遊客。然而，寺山路與馬場路根本無法應付假日的大量車潮，導致交通壅塞混亂，甚至有居民抱怨「非常害怕假日出門」。 

陳清龍在會議中憤慨表示，寺山路和馬場路的交通問題早已不是新聞，但市府始終缺乏有效的改善方案。「交通壅塞讓居民叫苦連天，遊客也對台中留下壞印象，這問題不解決，后里怎麼談發展？」 

陳清龍點名后里馬場周邊的兩家自行車租賃業者，批評其經營行為嚴重影響交通。他表示，業者在人行道上隨意停放自行車，甚至僱用工讀生在路邊攬客招租，導致路況更加混亂。 他要求警察單位必須加強執法，對違規租車業者依法處理，並籲業者自律，讓出人行道空間，確保行人和車輛的安全。

針對后里馬場大門口停車場前的土地問題，陳清龍認為，市府必須正視土地管理的灰色地帶。他指出，這塊土地雖不在OT廠商的經營範圍內，但作為公共設施的重要區域，觀旅局應以公共利益為優先，統籌規劃。

陳清龍建議觀旅局協調OT業者釋出花舞館前空間，活化做為售票、停車或租車業者營運服務場域，並擇適當地點增設iBike。他也提出利用國有保安林地、停車場南側，運用既有道路空間，劃設自行車專用道，讓后豐鐵馬道路線延伸至后里馬場大門，以解決馬場路、寺山路亂象。

「繁榮會帶來塞車代價！」后里馬場OT廠商坦言，假日塞車問題嚴重，但平日相對平淡。廣福里長郭明洲也承受居民壓力，他表示，樂見后里馬場促進地方繁榮，但人行道遭占用，行人被迫走上馬路「人車爭道」，當地居民進出不便，甚至有155路公車司機害怕撞到行人，希望路線改道，他強調「馬場是后里門面，卻因交通亂象傷害城市形象。」

面對會中提出的問題，觀光旅遊局回應，將要求租車業者清空占用人行道的自行車，自行拆除私自掛設的廣告物，並在12月23日前完成。至於后里馬場大門口停車場前方土地為國有保安地，不能作為停車用途，即日起封閉不對外開放。

觀旅局也提醒租車業者，東豐、后豐自行車道即將公告禁止微型電動車進入，至於電動輔助自行車最高時速 25公里，勿擅自改裝。交通局則承諾，會取消寺山路花博期間設立的自行車停靠區標線，並重新補繪行人穿越線與禁止停車紅線，進一步優化道路標誌設計。同時，還將調整馬場路的號誌秒數，提升通行效率。 

大甲警方則表示，將針對業者雇用工讀生攬客的行為進行取締，根據《道路交通管理處罰條例》，違規攬客者可處1500至3000元罰款，另涉犯社會秩序維護法及刑法強制罪，可處1萬8千元罰緩及3年以下有期徒刑，籲業者自律。同時，例假日下午4時至6時尖峰時段，將安排警力進行交通疏導，專案為期半年。

「人行道還給行人、道路還給使用者！」陳清龍最後強調，后里馬場是台中市熱門觀光景點，但觀光發展不能擾亂居民生活。他要求市府必須拿出公權力，並對改善進度定期追蹤掌握，讓居民感受到市府的用心與效率，以提升后里的旅遊形象。