半小時串聯捷運與機場 台中新快捷公車能否成為軌道交通的及時雨？

新華報導＼1987創刊

為解決台中國際機場聯外交通的長年痛點，台中市政府今日啟動一條全新的機場快捷公車路線，主打從市區捷運文華高中站至機場最快僅需30分鐘。這條路線不僅站點少、速度快，車內更配備大型行李架，目標明確地鎖定國內外旅客。然而，在市民對機場捷運的殷切期盼下，這條「類捷運」概念的快捷公車，究竟是權宜之計，還是能真正補足大眾運輸缺口的有效解方，值得深入探討。

台中市交通局長葉昭甫表示，此路線的開通是市長盧秀燕推動觀光發展的一環，旨在強化機場與市區的連結。相較於現有行經機場的數條公車路線，這條新路線的「快捷」特性，透過僅停靠5站的規劃，大幅縮短了行車時間。這項策略顯然是為了在軌道運輸系統延伸至機場前，提供一個更具效率的公共運輸選項，試圖緩解旅客在交通轉乘上的不便與時間成本。

機場快捷路線「臺中國際機場－捷運文華高中站－臺中國際機場」即日起試營運

值得注意的是，此路線的規劃透露出市府對於未來交通樞紐的佈局。路線初期雖未停靠仍在施工中的水湳轉運中心與綠美圖，但已明確將其納入未來規劃，顯示市府意圖將機場客流，透過此快捷公車導引至未來的轉運核心，再分流至捷運綠線或其他公車路網，藉此提升整體公共運輸的使用效益。這一步棋不僅是服務當下，更是為水湳經貿園區全面啟用後的交通動線預作準備。

然而，一條快捷公車的運能，終究無法與真正的軌道運輸相提并論。試營運初期每日僅提供10至20個班次，雖然後續將視航班與乘客反應調整，但能否滿足尖峰時段龐大的旅客需求，仍是一大考驗。此外，對於國際旅客而言，如何清晰地引導他們從機場無縫接軌至公車站點，並熟悉台中市獨特的「雙十公車」優惠或「台中Go」APP等數位支付系統，將是決定此路線使用率與友善度的關鍵細節。

總體來看，這條機場快捷公車的推出，是台中市政府在現有資源下，為優化機場聯外交通所做出的積極嘗試。它在一定程度上回應了市場需求，也展現了城市交通規劃的長遠藍圖。但它更像是一場壓力測試，測試著市場反應、營運效率以及與未來大型交通建設的整合能力，其成效將直接關係到台中作為國際門戶的城市形象與觀光競爭力。相關票證資訊可上Taichung go網站( https://www.taichung-go.tw/ )、路線資訊可利用「台中市即時公車動態資訊」網站( http://citybus.taichung.gov.tw/ )，或下載「台中Go」APP查詢，歡迎民眾多加利用。