催生中捷第七條路線！ 中市府啟動捷運橘線延伸線可行性研究

新華報導＼1987創刊

機場捷運(橘線)路線示意圖

台中市捷運建設推動馬不停蹄，繼日前台中捷運崇德豐原線(紅線)上網公告啟動採購程序後，今(9)日台中市政府捷運工程局正式公告「臺中都會區大眾捷運系統機場捷運(橘線)延伸海線地區可行性研究」採購案，徵求專業顧問廠商投入可行性研究作業，用實際行動，展現市府積極推動捷運整體路網的決心。

「台中捷運不只六線齊發，更要七線並進！」捷運工程局長蘇瑞文表示，市府積極推動台中國際機場聯外大眾捷運系統建設，機場捷運(橘線)已在去(113)年7月獲得交通部審查原則通過，後續待行政院核定之後，即可進入更細部的綜合規劃階段。為提供海線地區民眾便捷的運輸服務，市府超前部署，在捷運橘線的可行性研究報告已預留尾軌，保留捷運延伸海線地區的彈性空間。

蘇局長指出，市府考量近年海線沙鹿、清水等地區人口與經濟發展迅速，持續聆聽地方民意與建議，延續機場捷運(橘線)可行性研究規劃內容，已於去年12月20日提送計畫書向交通部申請經費補助，總經費2,000萬元。交通部在今年1月24日同意核定補助1,170萬元，由市府自籌830萬元，辦理捷運橘線延伸海線地區的可行性研究計畫。

機場捷運(橘線)延伸海線地區區位圖

蘇局長說明，台中捷運橘線延伸至海線地區構想，初步規劃自中清路六段往西方向延伸，期望串聯重要觀光景點及運輸場站，如服務鰲峰山、紫雲巖、港區藝術中心等知名景點，以及串聯捷運藍線、台鐵清水車站、沙鹿車站等主要交通樞紐，從服務人口、都市產業、觀光遊憩及交通整合等多面向均可創造顯著效益。市府透過啟動可行性研究，針對相關路線、車站位置及系統型式等進行詳細規劃及評估，期藉由捷運路網的串聯，帶動海線地區整體觀光發展。

蘇局長進一步表示，機場捷運(橘線)的主線規劃長度約29公里、設置26座車站，以台中國際機場為起點，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點鄰近於霧峰區，該計畫目前待行政院核定，即可展開後續規劃工作。未來市府會加速完成從機場往海線延伸路段的可行性研究，評估後續時程，有機會讓延伸線和主線的設計與工程合併辦理，力拚同時開工、完工，可望大幅提升清水、沙鹿地區民眾前往機場及市區的便利性。

蘇局長強調，市府致力推動軌道路網，逐步提供完善的大眾運輸系統服務，已通車的捷運綠線自110年4月起營運；綠線延伸至大坑及彰化正辦理綜合規劃作業；捷運藍線更預計在今年6月底動工。此外，包含藍線延伸太平、屯區捷運環狀線的可行性研究均已提報交通部審查，市府全力爭取中央早日核定各項計畫，加速建構中部民眾期待已久的交通重大建設，打造更便利、舒適、快捷的生活圈。