陳俞融議員痛批評中市交通號誌不連貫引發路口回堵,台中是全台塞車第一名,交通局長做不到確保市民行車安全,應下台負責
新華報導網站\報導
荷蘭導航自動導航系統生產商TomTom最新公布的2023年交通指數,台中名列亞洲塞車最嚴重城市第4名,同時也是台灣最塞車城市第1名。
葉昭甫解釋,交通局自106年起,已陸續於國1大雅、台中、南屯交流道周邊、中清路、台灣大道、五權西路與環中路等主要道路導入智慧化動態號誌系統,紅綠燈變聰明,提升行車效率。
陳俞融指出,根據市府數據顯示,台中市目前有6,515處號誌化路口,數量為六都第一多。然而,號誌數量多並不代表交通順暢。實際上,台中僅有521處號誌路口可與交通控制中心連線,占比僅為7.9%,其餘6,000多處號誌均為獨立運作,需派員現場調整,效率低下且難以應對動態交通需求,代表交通號誌智慧化極為低落,更使得車輛因號誌不連貫而卡在路口中央情形更加嚴重。
陳俞融痛批,市府搞錯政策方向,極盡所能增設科技執法裝置,卻沒有看到交通工程改善和標線設計調整,才是根本解決台中交通壅塞的解方。陳俞融表示,先前就提出台中市一年收30億的交通罰鍰,應挪出一部分專款專用改善交通現況。
陳俞融批評,台中市路口存在交通號誌不連貫的情形,導致尖峰時段車輛被迫卡在路口中央,已是系統性問題,全台中市都面臨這個情況,嚴重影響行車秩序,增加事故風險,威脅市民行車安全,更可能讓駕駛人面臨罰單陷阱。
陳俞融批評,台中市塞車全台第一、大車死亡事故六都第二,交通局從來不檢討自己,陳俞融要求,葉局長下台,回歸學者身分,讓有能力改善台中交通現況的人,來制定交通政策。
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