中市府交通衝擊評估不專業 卸責拗民間提供共享車位

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市議員李中今(8)日進行交通地政業務質詢時，批評台中市政府交通衝擊評估相當不專業，市政府自己蓋的公有建物停車位設計不足，卻把腦筋動到民間建築，利用建築物送審時，技術性要求設置一定比率之共享車位，嚴重損害民眾權益，若市府一意孤行，恐將引發市府與議會的憲法審查爭議。

李中指出，水湳經貿園區北段有綠美圖與國際會展中心兩座大型公有建物，這兩個建設當初也都通過台中市政府的交通衝擊影響評估，但卻分別只有汽車停車位335、863格，機車停車位386、712位，屆時若真的遇到容納人數最高量的7,000、12,600人，即便再加上中央公園北側停車場的400格汽車停車位，停車空間不足的問題勢必相當嚴重。

市政府為了解決自己製造的問題，竟然在水湳都市計畫檢討變更時，要求民間蓋房子的時候，要提出一定比率的空間做共享車位，讓部分已經取得建照的業者需要重頭來過，徒增成本負擔，間接影響未來房價，這樣的交通衝擊評估有甚麼專業可言？

李中表示，依據公寓大廈管理條例，區分所有權人擁有產權與管理權，負責審查交通衝擊影響評估的委員，憑甚麼要求在申請執照時，就得拿出一定比率的停車位來共享？法律依據是什麼？政府不做的事情，憑甚麼要求民間公寓大廈來做？

李中說，根據平均地權條例，地政局當初在做市地重劃或區段徵收時，公共設施包括機關用地、綠地、公園、學校、交通通道等都已經納入規劃，當進行土地分配時，地主與市政府的權利理應切割得很乾淨，為甚麼在民間去申請執照時，還要再被政府割一刀，被要求配合政府政策提供空間，來解決停車問題？

李中表示，雖然交通衝擊評估審查的委員意見，表面上說是列為參考，但卻利用暫不簽名等技術性手段拖延審查，這不但是影響申請者的權益，更讓建築成本不斷上升，影響未來購屋消費者的權益。

李中向黃國榮副市長建議，既然我們水湳經貿園區有15萬坪的配餘地，請市政府自己去做停車場，不要政府不做，卻把責任推到民間身上，這樣是不對的。