文心路車流量大,議員建議機車格改為斜角式以降低車禍擦撞率
鄭建勳\報導
近年交通安全意識興起,各縣市皆在實施道路、號誌、標線的改善作業,盼能減少交通事故率,市議員陳成添於8日質詢建議交通局重新檢視文心路機車格方向與交通事故的關聯性。
陳成添表示,現在臺灣的機車數量已大幅超越汽車,每戶家庭約1輛汽車,但機車就有3、4輛,像臺中市就有181萬輛機車,數量將近小客車的2倍。
圖說:現行直式機車格,機車向後牽出時會佔用到混合車道,後方車輛行駛時可能會發生擦撞。
陳成添指出,臺中市為了解決機車格不足的問題,在捷運綠線完工同時,也在文心路旁劃設直式機車停車格,但文心路本身車流量龐大,機車騎士進出停車格時,會佔用到混合車道,騎士倒出機車格時若後方汽車駕駛不察、車速過快,就容易發生擦撞,至今已有不少案例。
陳成添請交通局研議將文心路直式機車格改為斜角機車格的可行性,改為斜角機車格不僅能縮小倒車佔用空間,也讓機車能以與道路平行之方向停放及倒車,汽車可直接從旁邊行駛而過,減少車禍發生率。
圖說:改為斜角機車格,機車向後牽出時佔用空間較小,且可以與道路平行之方向倒車。
陳成添另提到,有些文心路段沒有卸貨車格,貨車要卸貨時常併排、停在混合車道上卸貨,後方車輛不僅要切換車道閃避,也容易產生死角,請交通局針對有大量卸貨需求的地點設置避車彎卸貨區,減少其危險性。
交通局葉昭甫局長表示,斜角機車格在臺中市有劃設20處約800格左右,因劃設斜角機車格相對的會減少能劃的車格數量,會和局處同仁研議文心路劃設斜角車格及卸貨區的可行性。
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