新社花海風華不再？市議員曾朝榮質疑創意停滯、人潮銳減

新華報導＼1987創刊

台中市年度盛事「新社花海暨花毯節」正面臨嚴峻考驗。市議員曾朝榮於11月14日的市政總質詢中火力全開，直指活動失去昔日風采，不僅內容陳舊、創意停滯，吸引力更逐年下滑，甚至出現「接駁車等人」的罕見景象，批評市府團隊未深切檢討，導致這個經營了二十年的金字招牌光環褪色。

曾朝榮議員回顧，新社花海自前市長胡志強時代開辦至今已歷二十年，全盛時期單日曾湧入二、三十萬人潮，民眾甘願忍受長達十五天的交通壅塞，足見其魅力。然而，今非昔比，如今假日人潮難以突破五萬人，觀光客逐年遞減，從過去的「人等車」變為「車等人」，活動吸引力衰退已是不爭的事實。

他嚴詞批評今年的花毯節設計粗糙、缺乏新意，僅用上色彩繪的木板、保麗龍雕塑與零星盆栽拼湊場景，廣達三十公頃的園區僅有寥寥四、五個拍照點，主題性模糊，完全無法展現台中作為「花博城市」應有的高度與水準。他質疑：「這樣的品質如何與國際競爭？如何延續台中的花海榮景？」

此外，曾朝榮也點出市府內部行政協調的混亂。他指出，觀旅局、農業局、建設局與交通局等多個單位權責不清、各自為政，連官員都難以釐清花海、花毯節及中央合辦展區的責任歸屬，缺乏一個強而有力的整體主導，讓市民對活動全然無感。

他以高雄市為例，指出高雄近年透過舉辦大型演唱會與打造新景點，成功吸引超過七千萬人次造訪，城市魅力席捲全台。反觀台中，不僅觀光景點老化，連一中街、逢甲等指標性商圈人氣也大不如前，國際旅客對台中的印象僅剩百貨公司，讓他深感憂慮，質疑這是否符合六都第二大城的觀光格局。

對此，市府相關局處也做出回應。交通局長葉昭甫表示，接駁車平日三線、假日五線皆依人潮狀況彈性調度，尖峰時段載運率仍達八成，未來會持續優化動線與宣傳。觀旅局長陳美秀則解釋，活動首日受颱風外圍環流影響而短暫停演，但後續人潮已見回升，承諾將與農業局共同檢討展區創意、主題設計與整體行銷策略。農業局長李逸安補充，今年的八縣市農特產館規模為歷年最大，攤商普遍反映買氣熱絡，未來會繼續推動在地農業與觀光的結合。