台中雙節公車115年將退場然3年間故障問題上升4成 陳俞融質疑市府是否還要用好用滿？

鄭建勳＼臺中報導

今日台中市議會雙節公車退場專案報告，市議員陳俞融就提出，雙節公車自109到111年三年以來，故障次數逐年上升，從市府資料可以看到，雙節公車故障次數從109年的27次到110年32次，再到111年38次，三年間故障率上升4成，在在證明雙節公車已該汰換的時刻，加上3年來民眾也反映故障問題平均12次，陳俞融說，若以全數共64輛雙節公車來看，光111年民眾反映雙節設備故障次數，加上雙節公車本身故障，就高達49次，故障比率幾乎佔了全部雙節公車的七成。

陳俞融也提到，市府在專案報告也提到雙節公車使用率高，但若以原有營運車輛年限10年法規限制，明年就應該要汰換了，雖然雙節公車屬於低底盤公車可以再延後2年，然而上述雙節公車故障的車況，真的適合繼續使用嗎?

陳俞融也強調，設備故障問題與市民搭乘公車安全是息息相關，陳俞融就收到民眾反映與女兒搭乘BRT公車300號，因身材嬌小(148公分)，下車時因公車太高，踩至地面時腳扭到。陳情人表示弟弟曾經下車踩到積水跌倒造成膝蓋骨碎裂。十分嚴重，然而BRT公車屬於低底盤公車，也有自動傾斜靠站功能，陳俞融質疑，為何公車設備當時沒有發揮功能，是否又是故障造成?

因此，陳俞融也敦促市府應研議雙節公車提早退場汰換的時機及後續更新公車的時程，不要讓雙節公車的故障，而影響使用率高的公車路線，也造成市民搭乘不便。

另外，陳俞融也提到，台中市截至112年2月底無障礙車輛約有1,343輛，其車輛分別透過裝設輪椅升降台，或是活動式坡道(斜坡板)及跪傾系統供輪椅乘客上、下車，並配有一至二席輪椅區。但全台中市公車約有1600輛，代表還有兩成的公車仍未有無障礙設施，也讓身障朋友搭乘公車更加困難，陳俞融就舉例，若有身障朋友花了2、30分鐘好不容易等到公車，卻發現到站公車未配有無障礙設施而無法上車，不僅浪費市民時間，也降低市民對台中公車的信心，陳俞融要求市府，必須讓無障礙設施成為台中公車標準配備，更加友善身障族群。