周永鴻要求市府儘速啟動豐科軸線規劃 重振原縣區榮景不該等到民國 129 年

記者葉羅傑＼臺中市報導

民進黨台中市議會黨團總召周永鴻今（23）日在議會交通地政業務質詢關心台中市捷運路網規劃中的「豐科軸線」。捷運工程局長蘇瑞文表示，豐科軸線原本預計民國 129 年才啟動規劃，距今還要 14 年。周永鴻為豐原及原縣區整體發展請命，強烈要求市府必須提前啟動可行性評估，否則等 14 年後才開始規劃，原縣區的沒落將完全不可逆。

一、豐科軸線至今仍是紙上路網，原縣區等不到主動脈

周永鴻指出，台中市長期捷運路網規劃中，早已有「豐科軸線」這條路線，從豐原經神岡到中科（大雅），並在大雅銜接機場捷運。這條軸線是串聯台中產業黃金廊帶及作為國際門戶的台中機場的關鍵路網。然而這條路線至今連最初步的可行性評估都沒有啟動，完全是紙上的一條線。

周永鴻表示，他過去多次在質詢為原縣區向市長盧秀燕及市府請命，呼籲儘速規劃捷運串連機場及豐原構想，盧市長都表達認同。然而市府對縣區的捷運規劃藍圖卻始終停滯。

二、迎接國際觀光、支撐隱形冠軍、振興原縣區榮景，豐科軸線三面向缺一不可

周永鴻強調，豐科軸線對原縣區有三個面向的重要性：

（一）觀光面向：把國際旅客直接帶進原縣區

豐科軸線串連台中機場與豐原為核心的原縣區，才能將國際旅客直接帶到豐原及縣區景點，而不是「先進市區、再轉乘進縣區」的迂迴動線。有了這條軸線，豐原、神岡地區的旅宿業，尤其是國際級規格的飯店，才有機會蓬勃發展，讓原縣區承接國家門戶的國際觀光能量。

（二）產業面向：黃金產業廊帶直通國際門戶

豐原、神岡、大雅、潭子等區域是中部黃金產業廊帶，有眾多工業隱形冠軍。有了豐科軸線，國際商務客才能從清泉崗機場直接進入廊帶上的業者洽談生意，原縣區廠商與機場、會展中心的銜接也才能真正順暢。沒有這條軸線，潭雅神要從勞動力輸出區升級為宜居產業城，等於少了一條最重要的動脈。

（三）區域發展面向：把人帶進縣區，而不是帶離縣區

豐原過去是台中縣治所在地，縣市合併後逐漸沒落，豐原及周邊人口大幅流失。周永鴻直指，目前推動的捷運路線主軸，都是讓原縣區的人到市區更方便，這當然重要，但也同時加速掏空豐原、神岡等原縣區，讓縣區更沒落。原縣區真正需要的，是另一個方向的軸線，把國際旅客、商務客、外縣市人流「帶進縣區」，這才是豐科軸線無可取代的戰略價值。

三、捷工局長：原預計 129 年才啟動規劃。周永鴻：等不到那個時候

周永鴻在質詢時直接詢問捷運工程局長蘇瑞文，豐科軸線目前僅止於紙上路網，何時啟動具體規劃？蘇瑞文局長答覆，豐科軸線原本預計民國 129 年才會啟動規劃。

周永鴻強烈質疑，從 115 年到 129 年，整整還有 14 年。14 年後，豐原還剩多少人口？原縣區的產業能量還在不在？地方活力還能不能撐到那個時候？如果市府真的要等到 129 年才動，那等於是宣告市府已經放棄原縣區的長期發展，讓原縣區在沒有主動脈的情況下繼續空轉 14 年。

周永鴻強調，一個連最初步的規劃都要 14 年後才開始的時間表，完全對不起原縣區。他具體要求市府必須提前啟動豐科軸線可行性評估，不要再用「遠程路網」當藉口，讓原縣區無聲無息地沒落下去。

周永鴻也點名代表國民黨參選台中市長的江啟臣，身為豐原及山城立委多年，對振興原縣區沒有任何具體作為，政見中也看不到相關願景。豐科軸線躺在紙上這麼多年，江啟臣從未真正表態。