捷運局成立周年人力僅到位六成 市議員陳俞融七線齊發恐成「紙上談兵」

新華報導＼1987創刊 

圖說：捷運工程局示意圖

台中市政府捷運工程局成立至今已屆滿一年，市議員陳俞融根據市府資料指出，捷運局現有人力與最終編制員額仍有巨大落差，且預計要到民國116年才能全數補齊。陳俞融質疑，盧秀燕市長對外宣稱捷運「七線齊發」，但工程專業人力缺口高達四成，恐引發工程品質斷層，嚴重影響市民使用捷運服務時程與捷運建設進度。

陳俞融指出，根據市府資料顯示，捷運工程局自114年1月1日成立，核定編制員額為158名。然而，人力進用計畫卻採取「分三年」的慢速模式，截至114年底實際在職僅93人，且要到116年度才計畫達到最終員額158名。

陳俞融批，目前捷運藍線機電開工，綠線延伸、橘線、紅線等亦在可行性研究或綜合規畫階段，目前僅靠93名先行部隊支撐龐大的行政與工程壓力。以最終員額158人來看，目前人力到位率僅約59%，近六成，這種「小馬拉大車」的現況，如何確保各路線如期如質推動？

圖說：捷運工程局示意圖

陳俞融進一步分析，目前全國正面臨嚴重的土木、機電人才荒。公務體系的薪資結構雖比照其他四都之捷運工程局發放「重大交通工程機關職務加給」，但在現今民間工程產業高薪搶人的環境下，公職的吸引力已大幅下降。

陳俞融表示，雖然市府聲稱114年僅3人離職，但隨著工程量體擴大，專業人員若持續處於高壓、低於民間薪資的環境，難保不會出現離職潮。且目前國內年輕人投入工程產業比例逐年下降，公職報考人數持續走低。捷運局目前仍有代理主管尚未補實，更顯示高階工程管理人才招聘不易。

圖說：捷運工程局示意圖

陳俞融要求市府，縮短人員進用時程，將人員缺額提前補齊，因應台中捷運各線之實質需求。並研議更具彈性的獎勵機制，留住具備實務經驗的機電與土木專才，才能為台中市民打造出更好的捷運工程。