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交通數據淪政治籌碼?中市議員怒批交通部「變色龍」操作!

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新華報導\1987創刊  台中市議員江和樹近日針對交通部公布的一一三年全國道安統計數據,嚴詞抨擊其將交通安全議題淪為政治攻防工具。長期關注交通改善的他指出,交通部在檢討全國道安成果時,不僅未能達成預期目標,更將矛頭指向台中市,此舉令人難以接受。根據交通部數據,全國三十日死亡人數為二八五八人,僅減少百分之三點一,遠低於百分之七的目標。然而,交通部司長卻話鋒一轉,強調「台中行人死亡五十五人居冠,一直提醒台中市改善,但沒達到預期,現在看來相對嚴重。」 江和樹質疑,交通部除了「關注、提醒、建議」之外,究竟採取了哪些實質行動?更甚者,司長坦承每五筆數據就有一筆失真,與衛福部數據差距高達百分之十七點七,在缺乏準確數據的基礎上,任何分析都顯得蒼白無力。 江和樹議員提供 江和樹進一步指出,台中市整體交通死亡人數的改善幅度位居六都之冠,然而,高雄市以三百零七人位居死亡人數之首,台南市同期增加人數最多,卻未見交通部提出檢討。他認為,交通部此舉是刻意挑選行人議題,放大攻擊台中市長盧秀燕,其背後動機令人質疑。他批評民進黨為了一己政治利益。 江和樹更直指交通部長陳世凱身為台中人,卻為了迎合總統,對高雄死亡人數最高、台南惡化最嚴重的現況視而不見,這不僅是黨意凌駕民意,更是昧著良心,未能以正確的數字提醒民眾與南部兩市府正視問題。 他強調,交通安全應建立在真實數據與實際行動之上,而非透過網路側翼操作。台中市將持續努力改善交通,但中央政府應當先行反省。罔顧全國數據的真實性,這種做法極不公平。

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姊妹情深抵不過政治現實?盧秀燕在「江楊之爭」中的權力平衡術

新華報導\說故事

在台中政壇,盧秀燕、江啟臣與楊瓊瓔的關係,曾被視為國民黨在中台灣最穩固的鐵三角。然而,隨著2026年台中市長選戰腳步逼近,這座看似堅不可摧的堡壘正因內部接班爭議而出現裂痕。近期,立法院副院長江啟臣與資深立委楊瓊瓔在黨中央的首次協調以破局收場,外界紛紛議論,為何一向被視為「台中共主」的盧秀燕,在此刻竟然「喬不動」這局接班大戲?

政治的本質是現實的,當長年的姊妹交情與政治利益發生碰撞時,友誼往往成為最先被犧牲的籌碼。盧秀燕在市長任期即將屆滿之際,早已在多個場合展現出對江啟臣接棒的默許與栽培,將其視為延續「燕子政績」的頭號人選。然而,這場原本被視為順理成章的傳承,卻因黨中央權力結構的更迭而橫生枝節。新任黨主席鄭麗文的上台,為原本沈默的楊瓊瓔注入了一劑「強心針」。

盧市長與加拿大駐台北貿易辦事處新任代表何曼麗進行議題交流

去年11月28日,當鄭麗文前往台中清水紫雲巖祭拜之際,楊瓊瓔同步在臉書發表「我準備好了!」的「檄文」,這突如其來的表態,不僅驚動了地方政壇,更直接打亂了盧秀燕與江啟臣的布局。對楊瓊瓔而言,這或許是她從政生涯中最後一次衝擊市長大位的機會。在黨中央換了主帥的背景下,她選擇不再「沈默」,而是主動出擊,試圖在既定的接班「序列」中撕開一道裂口。

面對這場「姊弟之爭」,臺北名嘴說是盧秀燕「喬不動」,但與其說是「喬不動」「能力」不足,不如說是她精準的政治算計。作為一名政治敏感度極高的領導者,盧秀燕深知此時介入這場「渾水」,對她而言百害而無一利。首先,黨中央層峰正密切關注台中選情,鄭麗文主席的「意志」不容忽視,盧秀燕若過度介入,極易被解讀為地方勢力挑戰中央權威。在這種環境氛圍下,保持中立、不介入誰,反而成了最穩妥的策略。

其次,盧秀燕從政數十年,始終維持著穩健、溫和的政治形象。江啟臣與楊瓊瓔皆是她的重要盟友,無論她最終支持誰,都必然會得罪另一方,甚至可能導致地方派系的撕裂。對於即將卸任、甚至可能更上一層樓的盧秀燕來說,她不能因為這次的「江楊之爭」而留下任何政治雜音。更何況,由她出面決定誰上、誰下,都必須負起沉重的歷史責任。若接班人選最終未能守住台中江山,這份責任將成為她政治生涯中難以抹滅的汙點。

因此,盧秀燕選擇將球「踢回」黨中央,由中央出面主持協調會或是初選。這種「以退為進」的做法,既保全了她與雙方的私誼,也將政治責任轉嫁給了黨組織。在政治利益大於友誼的現實面前,盧秀燕的沈默並非無能,而是一種更高層次的權力平衡術。

盧秀燕正以一種冷靜的姿態,觀察著局勢的演變,確保自己在卸任之際,依然能維持那份羽毛豐滿的政治聲譽。這場台中接班大戲,最終誰能勝出尚屬未知,但盧秀燕在其中的進退維谷與深謀遠慮,已然成為這場選戰中最值得玩味的政治註腳。

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