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交通數據淪政治籌碼?中市議員怒批交通部「變色龍」操作!

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新華報導\1987創刊  台中市議員江和樹近日針對交通部公布的一一三年全國道安統計數據,嚴詞抨擊其將交通安全議題淪為政治攻防工具。長期關注交通改善的他指出,交通部在檢討全國道安成果時,不僅未能達成預期目標,更將矛頭指向台中市,此舉令人難以接受。根據交通部數據,全國三十日死亡人數為二八五八人,僅減少百分之三點一,遠低於百分之七的目標。然而,交通部司長卻話鋒一轉,強調「台中行人死亡五十五人居冠,一直提醒台中市改善,但沒達到預期,現在看來相對嚴重。」 江和樹質疑,交通部除了「關注、提醒、建議」之外,究竟採取了哪些實質行動?更甚者,司長坦承每五筆數據就有一筆失真,與衛福部數據差距高達百分之十七點七,在缺乏準確數據的基礎上,任何分析都顯得蒼白無力。 江和樹議員提供 江和樹進一步指出,台中市整體交通死亡人數的改善幅度位居六都之冠,然而,高雄市以三百零七人位居死亡人數之首,台南市同期增加人數最多,卻未見交通部提出檢討。他認為,交通部此舉是刻意挑選行人議題,放大攻擊台中市長盧秀燕,其背後動機令人質疑。他批評民進黨為了一己政治利益。 江和樹更直指交通部長陳世凱身為台中人,卻為了迎合總統,對高雄死亡人數最高、台南惡化最嚴重的現況視而不見,這不僅是黨意凌駕民意,更是昧著良心,未能以正確的數字提醒民眾與南部兩市府正視問題。 他強調,交通安全應建立在真實數據與實際行動之上,而非透過網路側翼操作。台中市將持續努力改善交通,但中央政府應當先行反省。罔顧全國數據的真實性,這種做法極不公平。

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大里掩埋場垃圾打包「10天喊卡」 張芬郁痛批:市府粉飾太平 居民被迫犧牲

新華報導\1987創刊

大里掩埋場垃圾堆置近40萬噸,環保局專案報告宣稱將以垃圾篩分打包作為去化第一步,卻被揭露政策短短10天就喊卡,市府仍在粉飾太平,市長一問三不知。市議員張芬郁痛批,環保局事前缺乏整體規劃,導致僅去化0.4%的垃圾就停工,至今也無法說明何時重啟,讓大里居民被迫繼續忍受裸露垃圾帶來的臭味與污染風險。

張芬郁指出,中市府編列1億3000元推動垃圾分篩打包,宣稱1年可去化約8萬噸垃圾,但實際執行僅10天就停擺,截至去年底累計僅打包1,617.5噸,約占大里掩埋場垃圾量0.4%,去化成效幾乎掛零。她批評,垃圾打包完成後的暫置地點引發爭議,顯示市府事前溝通與配套準備不足,才會一遇到狀況就全面停工。

張芬郁表示,分篩打包的目的就是把裸露垃圾密封包覆,降低臭味、滲出水與環境污染,如今計畫停滯,大里居民只能持續暴露在垃圾山風險中,被迫成為全市垃圾大戰的犧牲區。

張芬郁痛批,環保局明知停工,卻在專案報告中避重就輕,市長也是一問三不知,至今仍無法給出明確復工日期。張芬郁指出,市府接下來還要推動「台中安心無餘」廚餘去化計畫,經費高達2億6千多萬元,外界質疑該計畫是否可以順利推進,還是會淪為另一份敷衍了事的報告。

張芬郁要求,環保局必須公開具體復工期程,停止用報告粉飾太平,勿再欺騙市民,盡速還給大里民眾乾淨的生活環境。

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