台中市電動公車進度嚴重落後 議員林祈烽籲市府加碼補助追上台北高雄

新華報導＼1987創刊

台中市議會今日進行第六次定期會第四次會議，市議員林祈烽在專案報告質詢中指出，台中市目前約有1,280輛公車，其中305輛為電動公車，占比約23.8%，僅領先新北市及桃園市，遠落後於高雄市36.5%及台北市26.5%。林祈烽批評，市長盧秀燕在推動電動公車進度緩慢，應參採桃園市作法，加碼補助客運業者購置電動公車，或持續向環境部爭取公車路網優化改善空氣品質計畫補助，拚進六都前段班。

林祈烽質疑，市府雖強調中央已核定補助319輛電動公車，但其中八成必須等到明年9月以後才會交車，等於市長盧秀燕任期結束時，台中市電動公車占比僅能達到約48%，距離2030年市區公車全面電動化的政策目標，仍有五成落差，盧市府是否要把爛攤子留給下屆市長？

林祈烽指出，現階段全國符合中央補助可生產電動公車的廠商，僅有創奕、華德、鴻華先進、總盈、成運及金龍6家，除了產能有限，亦遇到缺工缺料的問題，各縣市都在排隊等交車，恐怕新任市長難以在四年內完成公車全面電動化，屆時若無法達標，對客運業者與市府責任將造成何種影響，要求盧市長說清楚。

林祈烽也舉例，桃園市政府為鼓勵客運業者汰換車輛，除了交通部公路局及環境部等中央補助外，今年每輛新購電動公車再加碼67.5萬元，明年新購車輛則補助50萬元，呼籲台中市政府應比照桃園模式，研擬購車加碼補助方案，或持續向環境部爭取「公車路網優化及改善空氣品質計畫」資源，才能縮短台中與其他直轄市的電動公車占比差距。

交通局長葉昭甫回應，未來台中市將有635輛電動公車上線服務，即可成為六都第二。自前年起交通部僅補助購置電動公車，燃油公車則不予補助，故各家客運業者都在搶購電動公車。近期市府也有陸續拜訪各製造商，請他們加速生產，若產量能持續提升，應可順利達成2030年公車全面電動化的目標。