行人地獄在台中 末段班還說有成果

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   民進黨議員何文海今天在業務質詢時表示，台中市政府被交通部點名，成為六都要和桃園一起到行政院道安會報報告的二個城市，而交通局在報告中針對今年一到七月台中行人死亡事件中，增加比例高達百分之二十一點七，降幅排名是六都第五，竟然還敢說「各項防治作為已初步展現效果」，交通局如果有這樣「排名墊後也無所謂」的心態，台中交通怎麼會好? 葉昭甫說明天正好要開會，但他委員會無法去，強調六都情況不同，會全力爭取改善經費。

   何文海表示，依據交通局自己統計的交通事故資料，今年一到七月有八項指標是上揚，而且多數是跟行人有關，其中高齡者行人（含代步），與去年同期比增加五人，百分比高達百分之三十三點三，而行人事故增加六人，百分比為百分之二十三點一，另高齡者事故（六十五歲以上），增加四人，比例上揚百分之六。

   其餘還有行人於路口發生事故增加二人，百分比增加百分之十二點五，自行車騎士（含電自，電輔）事故增加一人，百分比為百分之十，但大型車導致死亡增加五人，百分比高達百分之四十一點七，而大型車造成行人涉入（含代步）為二人，增加比例也高達百分之百，另微型電動二輪車（含電輔）事故增加四人，百分比竟然高達百分之二百，交通局有具體防範措施?

   何文海說，他先前多次質詢，都曾質疑台中交通環境對行人不友善，但市府每次都要發生重大事故才會重新說要注意改善，但多項指標上揚，尤其是對行人及高齡者事件增加，市府還要繼續口號治理嗎?

   何文海說，雖然市府的確有些指標是有進步，又例如，數據顯示，今年一到九月台中市A1死亡事故九十二件，死亡九十二人，相較去年同期減少了三十件，死亡人數減少三十二人，但數字是冰冷的，每個死亡事件都代表背後有不少人的傷痛，市府應盡力做到路口安全，行人安全以及行車安全。

   何文海同時再拿出數據表示，台中市今年一到七月，在六都行人三十日的死亡事故，每十萬人的人口數比較，台中市由一一二年的百分之零點九二，增加到今年的百分之一點一二，增加幅度是百分之二十一點七，五都中降幅排名第五，但其餘台北市減少了百分之五十，新北減少了百分之二十八點八，桃園增加了百分之九點三，台南增加了百分之十二點三，台中市一下增加了百分之二十一點七，比例非常高，他要求交通局學習台北以及新北市，如何能夠一下減少了那麼多的事故死亡人數?

另外，以六都行人受傷事故每十萬人口數比較，台中市降幅也只排到中段班的第三名，由去年的百分之五十七點二，減少到百分之五十四點三，增減比例是百分之負五點一，仍輸給桃園以及台北，但交通局預備到中央的報告，竟然仍說:「各項防治作為已展現成果」？他認為不是中段班就是末段班的成績，交通局不應以此為傲，明年降幅達到第一名，才是具體作為。