改善成效看得見 台中易肇事路口完工後交通事故減25%

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交通部依據109至112年上半年行人事故數據，全台共盤點出1,000處優先改善路口，其中台中市63處易肇事路口改善進度將超前達標！市府交通局長葉昭甫緊盯改善工程，日前到松竹路、崇德路等路段勘查表示，63處易肇事路口至12月中旬已完成53處，工程改善後交通車故每月減少達25%，預期12月25日可提前全數完工，提供民眾更安全、順暢的道路服務。

台中市府交通局長葉昭甫緊盯改善工程，到捷運松竹站前勘查易肇事路段

葉局長指出，交通部推動「永續提升人行安全計畫」，清查全台須改善的危險路口，台中市有63處列為行人易肇事路口，交通局逐一分析各路口碰撞構圖提出改善對策，為利工程推動順利，執行過程邀集無障礙團體代表與交通專家學者進行「設計圖說審議會」，也至各區辦理會勘，向民意代表與民眾說明改善方法與效益，獲地方民意大力支持。

台中市政府交通局為北屯區松竹路與敦富路口新建置左轉車道

「道路安全第一！施工進度超前！」葉局長表示，目前台中市已完成53處易肇事路口，統計每月的交通車故量大幅下降25%，經勘查北屯區改善路段近完成階段的松竹路與敦富路口，近年來受惠捷運綠線交通便利性，新興大樓社區增多，帶動民眾移居北屯區，捷運松竹站旅次人數與當地社區民眾出入動線，交通局進行道路安全改善，該路段本來未設左轉車道，用路人無法從敦富路左轉進松竹路，常造成塞車問題，影響車流也易發生交通事故。

台中市政府交通局長葉昭甫指出，崇德路與崇德九路分隔島縮減後劃設左轉車道

葉局長指出，為北屯區松竹路與敦富路口的道路安全對症下藥，新建置左轉車道，不只仍能維持兩個車道，還運用讓分隔島「瘦身」方式，將原本3公尺寬的分隔島，縮為1公尺，不影響分隔島功能，還能讓敦富路轉進松竹路的路段優化為3個車道，此外，針對缺少無障礙設施，改善後四個路口都設置無障礙斜坡道，此外，松竹路的路幅較寬設置庇護島，退縮行人穿越道，民眾通過馬路可獲喘息的空間。

「北屯區人口數達31萬人，高居各行政區人口之冠，人流帶來車潮，交通設施也與時俱進」，葉局長說明，北屯區崇德路與崇德九路鄰近洲際棒球場，未來也有大型百貨公司即將進駐營運，預期車流量將更加龐大，交通局改善肇事路口的交通措施，先針對本來無規劃左車道的路況，新增設左轉車道，分隔島進行「瘦身」後，兩個車道繼續維持，還能進一步劃設左轉車道，便利用路人駕車時可從崇德路左轉崇德九路，增加行車安全與效率。

台中市政府交通局長葉昭甫（右）關注無障礙設施品質

交通局補充，針對路口優化，各種交通設施升級全面化，截至12月中旬已完成人穿越線退縮185處、庇護島增設260座，於夜間發揮照亮行人功用的行穿線照明建置23處、行人專用早開燈示139處、行人早開時相458處、綠斑馬791處、標線型人行道198處，總計全長達20.84公里，保障行人優先路權。