立法院交通委員會考察台中重大交通建設 推動「南烏日、北水湳」雙轉運中心整合中部交通樞紐

新華報導＼1987創刊

立法院交通委員會今（13）日赴台中考察重大交通建設，重點包括「烏日轉運中心」、國道一號匝道連接高鐵特區、「水湳轉運中心」及捷運軌道工程（含綠線延伸、橘線、藍線等）推動進度。

「南烏日、北水湳」雙轉運中心　整合中部交通核心

位於高鐵特區的「烏日三鐵共構轉運中心」面積約一公頃，規劃整合高鐵、台鐵及國道客運轉乘，並預留臺鐵人行通廊，未來將成為全台第三個具三鐵共構功能的重要轉運節點。

交通部長陳世凱表示，該用地屬鐵道局附屬土地，後續將依促參程序推動，在完成可行性評估與期末審查後，中央樂觀其成，將全力協助台中市府推動。

台中市政府交通局已於114年9月30日提送期末報告書，預計11月上旬召開期末審查會議，屆時將釐清合作模式、席位配置及整體設計方向。

黃健豪強調，後續應結合鐵道局、交通部與民間投資力量，加速推動開發，打造中部交通新門戶。

「高鐵特區匝道銜接紓解交通壅塞」

為改善烏日高鐵站區車流問題，交通部與市府同步推動國道與快速道路改善工程，目前規劃包括：

·國道一號新增匝道連接高鐵特區

·台74線預留匝道銜接高鐵站二樓層

·高鐵東路匝道拓寬，分流假日與尖峰車潮

該計畫目前進行可行性研究，總經費約1,000萬元，由中央補助650萬元、地方自籌350萬元，後續將依都市計畫與交通流量評估推動設計與施工。

北水湳轉運中心接國道，捷運網絡同步推進。

位於北台中的「水湳轉運中心」預計於明年上半年啟用，屆時將與國道一號及市區道路銜接，形成整合式轉乘體系。

黃健豪表示，若國道一號大雅至烏日段拓寬計畫同步推動，將能提升整體交通效率。同時，捷運綠線延伸、橘線及藍線等軌道建設也將持續推動，預期可與轉運中心形成完整路網。

黃健豪指出，中部交通建設須短、中、長期並進：短期優先改善壅塞與平面瓶頸，中期啟動高架匝道與轉乘設計，長期整合轉運中心、國道與捷運系統。

他強調，將持續在立法院交通委員會爭取預算與協調資源，讓「南烏日、北水湳」雙核心計畫早日落實，帶動中部交通升級。

立法院副院長江啟臣也在現場指出：「地方建設不能永遠停在規劃階段，中央與地方應滾動檢討、明確分工，該做就趕快做。」他強調，民眾對交通改善的期待迫切，呼籲中央加快時程、務實推進，讓建設成果早日落實。

此次考察由立法院交通委員會黃健豪委員主持，立法院副院長江啟臣、立法委員廖偉翔、羅廷瑋、何欣純等共同出席，立法委員麥玉珍服務處主任林季園、交通部長陳世凱、公路局長林福山、高公局長陳文瑞、鐵道局長楊正君、台鐵公司總經理馮輝昇、高鐵公司台中站長毛家鵬、國發會國土區域離島發展處長黃文彥、台中市政府副市長黃國榮、交通局長葉昭甫、捷工局長蘇瑞文皆共同參與說明。