海洋館要成為市民的驕傲，電動公車推動也須落實永續交通

新華報導＼1987創刊

台中市政府斥資9.2億元打造的「台中海洋館」自試營運以來引發社會高度關注，但短短一個多月，卻接連出現營運缺失，被民眾戲稱只是「高級版的魚中魚」。對此，台中市議員邱愛珊在專案報告中提出多項質疑，並同場關切市府推動電動公車的成效，強調觀光建設與交通政策都應兼顧市民權益與永續發展。

邱愛珊首先指出，交通問題是海洋館的一大隱憂。館內僅設104個小客車停車格，假日人潮估計超過7,000人次，導致周邊嚴重交通壅塞與違停。部分民眾反映，被迫停車至觀光漁港後仍需步行一段距離，沿途車潮壅擠、道路不平整，對攜帶長輩或小孩的家庭極為不便，對身心障礙者更是不友善。邱愛珊質疑，廠商與市府是否有提出應變措施，並進一步要求說明未來長期規劃，是否能與捷運藍線、鐵路系統有效銜接，確保交通承載力。

其次是票價問題，目前海洋館全票500元、優待票400元，雖號稱「中等水準」，但相較於科博館全年免費入場，或屏東海生館提供的親子優惠票，對中低收入戶與多子女家庭而言，恐造成「價格排擠」。她呼籲市府檢視票價政策，兼顧普及性與公平性，讓更多市民能享受海洋教育資源。

同時，邱愛珊也就電動公車推動向交通局提出質詢。她指出，市府推動「藍天白雲行動計畫」，強調永續與淨零碳排目標。截至今年9月底，台中市已有305輛電動公車上路，加上中央核定的319輛，未來將有624輛電動公車投入公共運輸服務。以全市近1,280輛公車核計，電動公車比例將由21%提升至48%，幾近翻倍成長。邱愛珊肯定這是市府的重要施政成果，但也提醒市府，公車營運涉及車輛採購、維修、充電站設置及營運成本補貼，須確保不會造成客運業者壓力，更要兼顧市民乘車便利性與服務品質。

最後邱愛珊強調，台中海洋館是一項重大建設，市民期待它能成為中部觀光的新亮點；電動公車則是市府邁向永續交通的重要政策。她表示民眾關心的不只是外表亮眼的建設，而是它能不能長期營運、是否真正減碳、交通是否便利、以及市民權益是否受到保障，她期盼海洋館與電動公車雙雙能成為市民的驕傲，而不是市民的負擔。