邱愛珊籲市府整合豐原站區 打造北台中門戶
記者董惟宣＼報導
台中市議員邱愛珊今（3）日質詢指出，豐原車站周邊具備鐵路、轉運中心、文化資產、商圈及未來捷運等多項交通與城市資源，但目前各項建設分屬不同機關，若缺乏整體規劃，恐無法將龐大人流轉化為地方消費與商機。
邱愛珊表示，豐原車站目前一、二樓店鋪長期招商不順，過去公辦都更三次招商皆無廠商投標，顯示車站人流尚未充分轉化為穩定消費。市府雖非臺鐵招商權責單位，但應從站區周邊都市發展著手，創造旅客「留下來」的理由。
目前車站東側已有豐原轉運中心，周邊還有公辦都更基地、臺鐵三號倉庫及歷史建築頂街派出所，未來捷運紅線也可望延伸至豐原車站。邱愛珊要求市府，在公辦都更進入事業計畫修正階段時，應邀集相關局處及臺鐵，整合檢視車站、轉運中心、公辦都更、文化資產與周邊商圈，避免各項建設各自發展、彼此脫節。
此外，邱愛珊指出，東豐自行車綠廊及后豐鐵馬道去年合計吸引660萬人次，北臺中已具備相當龐大的自行車觀光能量。市府應持續補足黃金廊道最後一哩，串聯自行車路網、豐原車站、市區商圈及文化場域，讓觀光人流真正走進豐原、留在豐原。她建議，待公辦都更招商成功後，市府應成立跨局處協調機制，將交通、觀光、文化及商圈等未來發展計畫一併整合，納入整體藍圖，發揮站區開發的最大效益。
都發局代理局長李正偉回應表示，目前市府正重新審查招商徵選文件，確認相關細節後，預計於9月下旬重新公告招商。過去招商受限於私有地主搬遷意願、共同負擔比，以及周邊透天厝整合等因素，目前相關問題已取得共識。至於未來各項周邊建設及土地使用分區的整合，也將納入豐原都市計畫第四次通盤檢討一併研議。
邱愛珊強調，豐原站區不應只是「下車轉車」的交通節點，而應成為北臺中的交通與生活門戶。市府應把既有交通、文化、觀光及商業資源逐步串聯，讓人流留下來、消費、體驗，進一步帶動豐原地方發展與商機。