台中48萬人手孔蓋僅稽查0.83％ 陳俞融：機車族道路安全不能靠運氣
記者胡光志＼報導
台中市議會今（3）日進行都市發展、建設及水利業務質詢，市議員陳俞融與陳淑華、陳雅惠、張芬郁、謝家宜、蕭隆澤等人聯合質詢，聚焦道路人手孔蓋防滑及機車自摔事故問題。陳俞融指出，台中市未下地人手孔蓋總數超過48萬孔，但近3年稽查數量僅約4,000孔，覆蓋率只有0.83％，連1％都不到；她批評市府稽查進度過於緩慢，恐讓道路上的防滑風險持續成為機車族難以察覺的「隱形地雷」。
她指出，若以6.3％的不合格率推估全市人手孔蓋數量，台中道路上可能有超過3萬孔防滑係數未達標的人手孔蓋。陳俞融強調，市民的行車安全不能只靠不到1％的稽查覆蓋率來碰運氣，市府應正視人手孔蓋防滑不足可能造成的交通風險，不能讓機車族承擔道路設施管理不足的後果。
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| 自摔熱點路段，台灣大道四段，100公尺內就有9個未下地人手孔蓋，騎士雨天騎車風險高 |
針對市區道路常見短距離內連續設置3、4個人手孔蓋的情況，市府說明設置目的主要是清潔、佈纜及管線搶修。不過，陳俞融認為，相關說法是以施工單位的作業便利為出發點，卻忽略實際用路情境。對於雨天騎車返家的民眾，或載著孩子通勤的家長而言，煞車時若連續壓過多個表面光滑的金屬孔蓋，極易造成車輛打滑，甚至引發嚴重事故。
陳俞融表示，根據市警局統計，112年至114年間，台中市機車自摔交通事故共計18,237件，造成18,131人受傷，並有146人因此死亡，平均每年超過6,000件自摔事故，近49人因自摔事故失去生命。她強調，機車自摔原因相當多元，但現行肇事原因統計表中，並未針對人手孔蓋或道路標線抗滑不足設置專屬欄位，導致事故原因往往被歸類為「不當駕車行為」或「未注意車前狀況」，道路工程及設施缺失因而難以被辨識。
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| 自摔熱點路段，台灣大道四段，100公尺內就有9個未下地人手孔蓋，騎士雨天騎車風險高 |
她批評，若統計制度未納入道路設施因素，市府就無法掌握問題全貌，也難以提出有效改善策略。這種未能針對實際風險進行分析的道安治理方式，無異於讓道路工程缺失持續被忽略，難以真正對症下藥。
陳俞融並指出，西屯區台灣大道四段已連續3年名列全市機車自摔事故熱點，事故件數更從112年的58件增加至114年的73件，非但沒有下降，反而持續攀升。她表示，台灣大道四段部分路段短短100公尺內就設有9個人手孔蓋，但市府近3年稽查人手孔蓋防滑時，卻未將該路段列入稽查範圍，顯示市府對已知的高風險路段缺乏積極作為。
陳俞融要求市府在1個月內提出全市48萬孔人手孔蓋全面普查及抗滑檢測計畫，公開防滑不合格孔蓋的設置地點，並檢討相關孔蓋維護經費。此外，針對西屯區台灣大道四段等機車自摔事故持續增加的熱點路段，她要求由副市長整合建設、交通及警察等相關局處，成立跨局處專案小組，限期提出具體的路面改善與防滑補強方案，避免等到民眾因孔蓋打滑發生傷亡後，才被動補救。
建設局長陳大田回應，未來孔蓋防滑稽查及改善將優先針對車流量大、涉及公共危險的路口及橋梁等路段；對於道路上高頻率出現人手孔蓋的區域，將加強稽查，提升管線孔蓋下地頻率，並要求各管線單位依規定落實自主檢查及防滑措施。
副市長黃國榮表示，將在道路交通安全會報中要求權責局處針對防滑不足路段檢討改善，至於台灣大道四段機車自摔事故熱點，也會要求相關單位提出改善作為。