七線齊發變「一線起步」?市議員陳俞融等人指台中其餘6條捷運路線仍卡在紙上談兵階段，批盧市府用空洞口號敷衍市民

新華報導＼1987創刊

今(5)日陳俞融、陳淑華、張芬郁、陳雅惠、謝家宜、蕭隆澤聯合市政總質詢，市議員陳俞融指出，盧市長上任以來，多次宣示要推動「台中捷運要七線齊發」，打造四通八達的捷運路網，讓台中市民享有更便捷的交通。然而，根據市府提供資料，看到的卻是進度牛步、目標不明的窘境，市民殷殷期盼的捷運建設，淪為一場空洞的口號！

陳俞融提到，相較於蔣萬安市長上任前明確喊出兩年內動工、六線齊發目標，包含信義線東延段、萬大線第一及第二期、環狀線南環段、北環段、東環段現在都已全面啟動開工，如今皆已實質進入動工階段，這是看得見、摸得著的「真・六線齊發」。反觀盧市長，似乎是想仿效蔣市長的成功口號，依樣畫葫蘆也喊出「七線齊發」，但內容與實質進度卻有天壤之別，只看到多數路線同時在「可行性研究」階段寸步難行，這樣的「推進」如何讓市民信服？完全是目標空洞化，讓市民霧裡看花，無所適從。形同空洞模仿！畫虎不成反類犬。

陳俞融表示，台中市一條捷運藍線的可行性研究，從民國99年開始，歷經胡志強、林佳龍到盧市長，足足花了近9年，到107年底才獲行政院核定，這還僅僅是「可行性研究」的通過！光一條線的前期作業就如此耗時，橫跨三任市長，如今盧市長卻誇口「七線齊發」，這如何不讓市民質疑其可行性？

陳俞融說，從市府提供進度表可以清楚看出，除了捷運藍線部分標案發包外，其餘路線大多處於可行性研究、綜合規劃階段，甚至橘線延伸海線地區這條路線，連可行性研究都還未啟動，且市府回應捷運各線將於綜合規劃後8至12年完工，根本也只是打高空，因為綜合規劃何時完成市府恐怕也沒掌握，代表各線距離實質動工還遙遙無期。請問盧市長，這就是所謂的「七線齊發」嗎？這不是欺騙市民，什麼才是欺騙市民？

陳俞融指出，依照市府的進度表，除了藍線本線與綠線延伸案略有進展外，其餘五條路線，絕大多數都還卡在最初的「可行性研究」階段，甚至連可行性研究的門都還沒完全跨過。請問盧市長「七線齊發」，目標究竟是什麼？是要七條線同時達到可行性研究完成？還是綜合規劃核定？亦或是要七條線同時工程發包動工才算數？

陳俞融質疑，盧市長剩下一年多的任期，若按照目前各線捷運的龜速進度，除了藍線的少數標案發包，以及綠延的綜合規劃提報中央，其餘路線恐怕難有實質突破。難道市府又要重蹈覆轍，為了兌現「七線齊發」的口號，在任期末開始大撒幣，進行一些未成熟的規劃案發包，或是不斷追加預算進行各種名目的「研究」，最終卻因缺乏長遠財政規劃與中央支持，導致計畫延宕，浪費市民的納稅錢嗎？

對此，市長盧秀燕回應，七條捷運路線，之前有的路線連可行性研究都沒有成案，所以目標是希望在卸任前，其餘路線都能夠達到第一階段可行性研究完成。

陳俞融批評，如果七線齊發中多數路線只是停留在「可行性研究」階段，那根本談不上「發」，最多只能算是「發想」或「發夢」！市民要的是能看得到、摸得到、用得到的捷運建設，而不是停留在紙上作業的規劃案。

陳俞融要求，盧市長任期還剩一年多，這是最後的機會來證明市府是認真要推動捷運建設，盧市府應正視目前捷運建設面臨的進度問題，不要再用空洞的「七線齊發」口號來敷衍市民。