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中市AZ疫苗將用盡 即日起停供AZ疫苗接種

鄭建勳＼臺中報導

台中市AstraZeneca COVID-19 疫苗將用盡，且中央暫未有下貨規劃，市府衛生局表示，台中即日起停止提供AZ疫苗接種服務。AZ疫苗自去年3月開打以來，共完成190萬3,811劑接種，包括第1劑101萬3,738劑、第2劑88萬1,729劑、基礎加強劑322劑及追加劑8,022劑，截至今(30)日，台中市現結存AZ疫苗為40劑，因此停供AZ疫苗接種服務。

衛生局指出，依據疾病管制署今日統計資料顯示，台中市6個月至未滿5歲兒童疫苗接種情形統計，第一劑施打3萬8554人、疫苗涵蓋率34.8%，第二劑施打1,761人、疫苗涵蓋率1.6%；65至74歲完成第2次追加劑接種率50.1%；75歲以上完成第2次追加劑接種率42.8%。

衛生局說明，中秋佳節為家人團聚重要節日，人流互動會增加，染疫風險也隨之增加，請高風險族群，包含65歲以上長者及幼兒，儘速接種各劑次新冠疫苗，降低中、重症及死亡風險並提升保護力。

另外，截至今日，衛生局共結存Novavax疫苗1,700劑，已積極向中央提報配撥，目前尚未確定Novavax疫苗到貨時間，有接種需求民眾請洽合約院所登記預約，待疫苗到貨配發後，將再行通知接種。疫苗接種相關資訊可上衛生局COVID-19疫苗預約網站（https://www.health.taichung.gov.tw/1814719/Nodelist）查詢。

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《人事報導 》中市府區公所人事異動 多位主管職務調整

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新華報導＼1987創刊 台中市政府今日公布最新人事異動，主要涉及南區、烏日、外埔及東區等區公所多位主管職務的調整，並自114年10月1日生效。 此次異動中，南區區公所主任秘書由原烏日區公所主任秘書黃順良接任；烏日區公所主任秘書一職，則由原南區區公所課長廖巧雯升任。外埔區公所主任秘書由原課長鄭進來升任。 此外，南區區公所民政課長由原課員陳煌甫升任，秘書室主任則由原東區區公所課長張素瑜調任。外埔區公所社會課長由原課員黃瑛琪升任。東區區公所人文課長則由原南區區公所主任陳昭凱接任。 異動人員名單如下：
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賴清德「不是表決多數贏就可以，不是這樣喔！」 台灣民主的憲政邊界在哪裡？

新華報導＼專欄 726大罷免塵埃落定，25個罷免案全數敗北，但真正引發政治風暴的，卻是總統賴清德在事後的一句話： 「不是表決多數贏就可以，不是這樣喔！」 這句看似平常的表述，在台灣政壇掀起軒然大波，也讓人重新思考一個根本問題：台灣的民主，究竟是什麼？ 這句話的爆炸性，在於它挑戰了台灣民眾最基本的民主認知。從小學公民課開始，「少數服從多數」就被奉為民主鐵律，選舉結果出爐，敗者認輸，勝者執政，這是再自然不過的邏輯。但賴清德卻在罷免大敗後說出這樣的話，難怪會被解讀為「輸不起」、「不認帳」，甚至有人質疑他是否要「搞戒嚴」。 然而，如果我們跳脫情緒性的反應，深入探究這句話的憲政意涵，會發現事情遠比表面複雜。賴清德的發言，實際上觸及了現代民主理論的核心議題：多數決的界限在哪裡？ 從憲政民主的角度來看，賴清德的論述並非全然無據。美國開國元勛之一的麥迪遜早就警告過「多數人暴政」的危險，認為純粹的多數決可能淪為壓迫工具。這也是為什麼現代民主國家都建立了憲法、人權法案、司法審查等制衡機制，就是要防止多數人濫用權力，侵犯少數人的基本權利。 以美國為例，即使國會通過法案，最高法院仍可基於憲法宣告其違憲無效。德國的憲法法院更是明文規定，某些基本權利條款具有「永恆條款」性質，即使修憲也不能觸碰。這些設計都在說明一個道理：民主不等於多數決萬能，還有更高層次的憲政原則需要遵守。 台灣的憲政體制同樣體現了這種思維。中華民國憲法不僅規定了五權分立的政府架構，更明文保障人民的基本權利。憲法增修條文更是設下了高門檻，需要立法院4分之3同意提出，再經公民投票過半數通過才能修改。這些設計都在限制多數決的適用範圍，確保某些核心價值不會因為政治風向改變而動搖。 從這個角度來看，賴清德強調「不是表決多數贏就可以」，確實有其憲政理論基礎。問題在於，他沒有清楚說明這個原則適用於哪些情況，也沒有解釋在726罷免的脈絡下，這句話的具體意涵是什麼。 更關鍵的是時機問題。在罷免剛剛失敗的敏感時刻，任何看似質疑多數決的言論都會被放大檢視。即使賴清德的本意是在闡述憲政民主的複雜性，但在這個時機說出來，很難避免被解讀為對選舉結果的不滿，或是為自己政治挫敗尋找藉口。 這種解讀並非完全無理。畢竟，賴清德是在民進黨支持的罷免案全面潰敗後說出這番話，很容易讓人聯想到他是在為失敗找理由。更何況，他在「團結10講」中提到這個概念時，正值藍白...
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捷工局長證實：「藍線進度未超前！」市議員批「畫大餅、空頭支票」，盧市府難如期通車！

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新華報導＼1987創刊 今日台中市議會專案報告，議員陳淑華針對台中市大眾運輸路網中最重要的軌道建設進行質詢。陳淑華說，現在的捷運藍線6月26日機電標開工，依捷工局長的說明，目前進度僅僅龍井機廠的假設工程，只是圍籬圍起來而已。 陳淑華指出，台中捷運藍線進度明顯落後，6月26日捷運藍線花了大把鈔票辦了一個動工秀，而藍線主體土建工程分三標，第一標只進行期中報告，期末報告最快也要年底，明年才可能辦理招商、招標，根本還用不到錢，所以台中市政府的藍線工程進度，行政院以此進度為依據依法補助。 陳淑華也說，依據市政府的報告，藍線主體土建第二標、第三標才要開始設計，都還沒有期中報告、更不要說期末報告，要什麼時候才能夠工程招標還不知道。 陳淑華痛批，捷運藍線都市計畫都還沒通過、都還沒完成，當然就會連捷運藍線用地都還不能依法徵收，而用地取得哪裡有藍線動工，明顯是盧秀燕詐騙市民的操作。 陳淑華表示，中央的補助是按照實際工程進度補助，藍線實際與計畫進度落後，什麼倒扣四十幾億這樣子的說法完全是盧秀燕造謠、抹黑。盧秀燕當民代25年、當台中市長近7年了，絕對知道中央補助地方建設都是依照工程進度進行補助。台中市捷運藍線進度落後，盧秀燕上任後不但變更路線、站點，進度延宕，把本來是台中市政府的責任，甩鍋給行政院，標準是盧秀燕抹黑造謠的手法。 捷工局長蘇瑞文證實，捷運藍線進度沒有超前，都市計畫、土地徵收都尚未完成。市議員陳俞融痛批，藍線只有動工秀超前！ 陳俞融提到，捷運藍線雖已開工，但市民更關心何時能完工通車？盧市長七線齊發一場空，除了綠線完成，其他都在紙上談兵，根本是「畫大餅」，依照市府的時間進度表，捷運藍線目前114年正在「設計、施工」階段，預計123年通車，但捷運藍線在都市計畫、土地徵收都還沒有完成，進度根本沒有超前。 陳俞融也追問，除了藍線外，捷運綠線延伸大坑彰化、橘線、藍線延伸、屯區捷運紫線、紅線及橘線延伸海線等其他六線，進度在哪裡?會不會如藍線一般進度堪憂。 陳俞融說，捷運藍線經費，中央依照進度給經費十分正常，也提醒盧市長，其他六線可行性研究不是有提就好，更要兼顧品質及內容，不要到時候中央審查退回，盧秀燕市長又牽拖是中央在「卡」。 捷運工程局長蘇瑞文回應，除藍線以外，其他六線目前都在可行性研究，齊發代表一起做可行性研究。盧秀燕市長回應，藍線目前狀況還不錯，原來重大工程都會流標幾次，但我們...
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台中公車每年編逾20億預算 6年減少4700萬人次搭乘

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新華報導＼1987創刊 台中市議會定期會，交通局針對公車營運進行專案報告，市議員張芬郁表示，市庫每年編列逾20億補貼公車營運，但班次、搭乘人次、駕駛人力年年遞減，而每年須舉辦的公車評鑑只完成112年第一期，要求盧市長和交通局長密切關注，才能了解市民需求和提升公車服務效率。 市議員張芬郁表示，盧市長上任以來，調整三次的公車運價和合理的營運成本，價票的差額，則由市府吸收，108年補貼公車業者虧損4.42億，113年增加為8.58億，增加快一倍。 但執行6年的結果，公車班次從108年343萬班次，到113年272萬次，減少71萬班次；搭乘人次從108年1.3億人次，到113年8300萬人次，減少4700萬人次，台中公車免費卻無人青睞，令人傷心。 張芬郁指出，交通局對外宣稱，補貼業者虧損的同時，也要求業者替駕駛加薪，2023年一次4千，今年再一次4千，總共8千元，但駕駛反應，少數業者阿莎力直接加4千，但多數以績效獎金給付，壞了市長和局長的美意，交通局應該要掌握，而駕駛人力，110年是1615人，至今年7月1232人，所謂加薪看不到實際成果。 張芬郁也指出，交通局透過公車評鑑成績，做為調整補貼的依據，補貼營運虧損是紅蘿蔔，公車評鑑就是棒子，但交通自廢武器，公車評鑑僅進行到112年第一期就無下文，造成交通局和業者無法針對缺失做立即改善，對於補貼款也無法儘速計算。 張芬郁表示，公車營運關係台中市的交通發展和安全，市府每年編列超過20億預算挹注公車營運發展，得到班次、搭乘人次、駕駛人力年年遞減，要求盧市長正視公車發展政策到底那裡出問題。
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中捷藍線預算遭大幅削減 22日（一）藍營北上交通部為民請命

新華報導＼1987創刊 攸關台中市重大發展的捷運藍線，其115年度中央補助款項傳出遭大幅削減，引發地方強烈反彈。台中市政府原先提報42億元的補助需求，但行政院最終僅核定1.68億元，刪減幅度高達96%，此舉恐嚴重衝擊工程進度，影響廣大市民的交通權益。 為此，台中市議會國民黨團決心北上，預計於9月22日上午前往交通部表達嚴正抗議。黨團書記長李中及多位黨籍議員將偕同羅智強、林沛祥、楊瓊瓔、顏寬恒、廖偉翔等立法委員，共同為台中市民發聲，要求中央恢復原訂補助金額，確保這條市民期盼已久的交通命脈能如期推動。 台中捷運藍線是繼綠線之後，台中市的第二條捷運，路線主要沿著交通最繁忙的台灣大道，串聯沙鹿、市中心及台中火車站等重要節點，被視為構築台中軌道路網十字軸線的關鍵工程。 市府方面表示，捷運藍線的建設已進入實質推進階段，相關工程標案正依進度推動，此時若中央補助生變，無疑將對整體計畫造成重大打擊。 地方人士擔憂，預算的巨額缺口將使工程難以為繼，不僅可能導致工期延宕，更辜負了市民長久以來的期盼。此次國民黨團的北上陳情，旨在強力傳達地方心聲，敦促中央正視此問題的嚴重性，重新檢討預算核定，讓台中捷運藍線的建設回歸正軌。
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📌給空中花園的小獵手，旺旺：生日快樂！

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