回應國民黨錯誤批評 中市府：交通建設加速進行中 盼掌握正確資訊

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針對國民黨立委盧秀燕及部分國民黨市議員對台中交通建設的錯誤批評，台中市政府交通局長王義川表示，BRT藍線不符國際標準，嚴重癱瘓台灣大道交通，已證實是失敗的政策，市長林佳龍肩負市民所託，上任後成功改革為優化公車系統，班次及搭乘人次不斷成長，並因此向中央爭取到捷運藍線。原BRT藍線也都依合約付款，沒有賠款問題；而包括大台中山手線、台74連接國道一號、東豐快速道路等重大建設均加速推動中。期盼盧立委做好功課，對大台中各種建設狀況能有正確的掌握。

交通局長王義川表示，BRT藍線於前市府時期未完成工程驗收就倉促上路，衍生許多爭議，在台中已被證實是個失敗的政策。市府將BRT轉型為優化公車系統後，公車班次不僅從426班增加到1212班，搭乘人次更大幅成長超過1000萬人次；台灣大道慢車道行駛速度也變快許多，有效改善壅塞情形；捷運藍線更因此獲得交通部同意，並納入前瞻基礎建設。

王局長也說明，BRT藍線改革為優化公車系統後，為市庫節省了280億元經費，最重要的是阻止錯誤政策癱瘓台灣大道等幹道。而原BRT也都在合約內付款，沒有賠款問題。原BRT土木建設及車輛目前都持續使用中，機電設備也在保固期內，相關設備均持續活化中。

有關大台中山手線，王局長表示，目前「下環微笑線」成功追分段雙軌化在興建中，預計明年完工，不明白為何國民黨會認為沒有進度？山線豐原到大慶高架化工程除除舊有的5座車站已高架化且通車，新設的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權5座通勤車站預計今年10月完工。此外，高架化大慶延伸烏日、海線雙軌高架化等部分也持續進行中，「上環彩虹線」海線大甲至山線后里鐵路，交通部已核定，並於去年獲前瞻基礎建設計畫編列作業經費啟動綜合規劃，持續推動中。

王局長也指出，國民黨立委盧秀燕說很多交通建設都是她爭取的，但舉例來說，盧秀燕當年極力反對台中鐵路高架化，可說是歷歷在目，怎會如今為了選舉，就變成都是她爭取的？

至於國道 1 號新增系統交流道銜接台74線工程，王局長表示，目前全案已進入環評最後階段，預計明年就可以動工，111年完工。

有關東豐快速道路工程，建設局長黃玉霖也表示，目前第四標已經完工，第五標將於今年11月底完工，第三標工程已完成細部設計審查作業，後續將配合第一、二標第二階環評作業核定結果，辦理細部設計成果調整後，即可辦理工程招標及施工作業。至於第一、二標，將待行政訴訟判決定讞後，繼續推動第二階環境影響評估作業，全案預計於111年興建完成。