記者董唯宣＼臺中市報導 台中市議員邱愛珊今（22）日於交通地政業務質詢中，針對「捷運紅線（崇德豐原線）」規劃進度提出質詢。她指出，目前市府規劃仍停留在工程技術與成本考量，缺乏整體城市發展戰略視角，恐影響台中未來數十年的空間發展與產業布局。 邱愛珊表示，市府日前於豐原與北屯召開可行性研究說明會，但地方反映強烈質疑，包括未充分比較高架與地下化方案優劣，甚至有「預設全線高架」的疑慮，恐使可行性研究失去應有的客觀性與專業性。她要求市府應提出完整比較報告，納入工程成本、環境影響與社會成本等多面向評估，避免僅以「好施工、低成本」作為決策依據，而應以對市民最有利的角度思考。 邱愛珊進一步強調，捷運建設的核心價值，不只是交通運輸，而是帶動城市發展。她以北部都會區為例指出，台北、新北與桃園已透過軌道建設形成跨區生活圈與經濟圈，反觀台中若仍以單一區域思維規劃，將難以提升整體競爭力。 針對紅線未來發展方向，邱愛珊明確提出，應將「延伸后里」納入正式評估，而非僅以「不在本次範圍」草率帶過。她指出，后里地區雖人口約五萬人，但實際發展潛力遠高於數字表面，包括中部科學園區帶來的就業人口、以及花博園區、馬場、麗寶樂園等觀光資源，均具備穩定且成長中的運輸需求。 她分析，若未提前將延伸路線納入規劃，未來將面臨成本提高、用地受限甚至路線受阻等問題，反而增加公共建設負擔。捷運應作為引導發展的工具，而非僅服務既有成熟區域，否則將加劇城鄉落差，建議市府將捷運紅線規劃納入延伸后里的可行性評估、路線設計與機廠選址須預留未來延伸空間，以及整體路網規劃應結合產業發展、觀光動能與居住結構，提升整體效益。 捷運工程局局長蘇瑞文表示，捷運紅線目前正進行期末報告審查作業，將廣納各界意見審慎評估。至於后里延伸段，現階段地方交通需求尚可透過台鐵與公車系統支應，但未來仍會一併納入整體路網規劃考量。 副市長黃國榮表示，捷運建設具高度專業性，且受限於整體資源配置，路網須循序漸進推動。隨著時間推移與區域發展變化，交通需求亦將動態調整；在不影響既定推動期程的前提下，針對地方提出的需求，將責成捷運工程局納入整體規劃審慎評估。 最後，邱愛珊呼籲市府應以更宏觀的視野看待捷運紅線定位，將其作為「北台中發展走廊」的關鍵骨幹，強化區域整合與城市競爭力，為市民打造更具前瞻性的交通與發展藍圖。

新華報導＼1987創刊 為強化社區治安及提升民眾安全意識，彰化縣警察局芳苑分局漢寶派出所於昨(21)日在漢寶社區活動中心舉辦社區治安會議，芳苑鄉長林保玲、縣議員吳淑娟、鄉民代表會主席陳禮模、村長鄭鵬豐與許多在地鄉親參與，現場互動熱絡。 本次治安會議警方針對常見交通違規態樣與事故防制進行宣導，並提醒民眾遵守交通規則，以提升用路人安全；同時加強婦幼安全觀念，宣導自我保護與通報機制。由於詐騙手法不斷推層出新，警方更分享最新詐騙案例與防範技巧，強化民眾識詐能力，避免財產損失。另為因應選舉將至，警方特別加強反賄選宣導，政府針對檢舉賄選案件設有檢舉獎金制度，依案件性質與查獲成果不同，最高可獲得新臺幣數百萬元獎金，鼓勵民眾踴躍提供具體事證。另警方特別強調，檢舉人身分將依法嚴格保密，請民眾安心通報。  為提升宣導效能，現場特別安排有獎徵答活動，以輕鬆活潑的方式加深民眾對交通安全、防詐騙及婦幼保護等議題的印象，獎品豐富又實用，獲得現場與會民眾一致好評。 芳苑警分局副分局長張記濠表示，治安和交通工作維護是警方責無旁貸的任務，透過定期交流與即時資訊分享，能有效預防犯罪發生。未來將持續推動各項社區安全宣導工作，深化警民合作關係，攜手營造安全、安心、安定的優質生活環境。

記者曾彥霖＼臺中市報導 臺中市政府今（22）日舉辦「114年度臺中市調解績優人員表揚活動」，在法制局李善植局長及民政局吳世瑋局長陪同下，由盧秀燕市長親自頒發市長獎，向表現卓越的調解人員致上最高肯定，並感謝所有委員長期投入基層服務，協助化解民眾紛爭，為城市注入更多和諧與穩定的力量。 西屯區公所鄭錫禧區長表示，西屯區調解業務持續展現強勁動能，114年度調解成立案件達2,186件，占全市比例10.1%，較前一年穩定成長，顯示民眾對調解制度的信賴逐步提升。西屯區亦已連續18年獲法務部評列為績優調解委員會，長期穩居全市領先地位，成果備受各界肯定。 鄭區長指出，亮眼成績來自於調解主席及全體委員的齊心投入，團隊結合專業知識與實務經驗，並持續導入創新作法，讓調解服務更貼近民眾需求，也有效提升案件處理效率，建立良好口碑。 為進一步深化服務，西屯區積極推動「行動調解列車」計畫，組成關懷小組深入社區據點，與在地組織合作推展巡迴宣導與諮詢服務。透過面對面交流，協助民眾提早釐清爭議、降低衝突升高的可能，同時也有效減輕司法體系負擔。 西屯區公所強調，調解制度在促進社會和諧上扮演關鍵角色，而「行動調解列車」的推動，不僅縮短服務距離，更提升民眾對制度的理解與運用。未來將持續精進相關措施，擴大服務觸角，讓更多市民受惠，朝向打造更友善、宜居的城市環境邁進。

記者董唯宣＼臺中市報導 台中市議會定期大會上，市議員李文傑針對交通地政觀光業務提出質詢，聚焦海線鐵路雙軌高架化、大安媽祖園區建設，以及大甲鐵砧山崩塌修復進度，強調這些地方發展關鍵議題已刻不容緩，亟待市府積極推動。 李文傑議員指出，海線鐵路雙軌高架化工程延宕多時，導致列車班次受限，民眾購票困難，尤其在外地求學的大學生，常被迫轉搭高鐵，家長需耗費近1小時接送，極為不便。這項工程已拖延超過10年，雖傳出進入環評階段，但地方殷切期盼具體動工時程。 交通局長葉昭甫回應，大甲至追分段海線鐵路雙軌高架化對區域發展具正面效益，然而可行性評估歷經13年往返審查，耗時過長。目前交通部有2個方案，包括地方建議的立體化與交通部的平面雙軌，傳聞進入環評的為平面雙軌部分。交通局將持續向中央爭取，並建議併案審查，採部分高架、部分平面方式，並將利用交通部說明會表達地方意見。 此外，李文傑議員也關切大安媽祖園區的雕像建置與未來營運規劃。他表示，周邊濱海樂園設施已完善，媽祖雕像完工後，市府應更努力於後續的營運招商，爭取更多經費，並搭配豐富行銷活動與遊程，以吸引更多遊客。針對大甲鐵砧山，李文傑議員提及去年底完工的桂花泉登山步道廣受好評，但山坡崩塌處仍有大片未修復，景象令人怵目驚心，觀光旅遊局應盡速改善。 對於觀旅局規劃的地質公園，李文傑議員強調，應向地方說明清楚私有地權益，絕不能影響地主權益。同時，他建議雕塑公園前方停車場，假日免費停車時間應從2小時延長至3小時，以利甲安埔地區民眾。 觀光旅遊局長陳美秀則表示，觀旅局預計於10月舉辦大型活動，宣告大安媽祖園區（含媽祖雕像）全區完工，並將重新考量園區招商條件。至於大甲鐵砧山修復，市府權責部分已於111年完成，目前可見的崩塌處屬農業部林保署權責，觀旅局將持續向中央反映。 陳美秀強調，觀旅局規劃的觀光型地質公園，旨在將惡地形轉化為觀光資源，目前規劃範圍均為公有土地，不涉及私有地權益。

記者葉羅傑＼臺中市報導 今（22）日臺中市議會交通地政業務質詢中，臺中市議員王立任、黃守達、謝志忠、張玉嬿共同指出，臺中觀光旅館住用率面臨「房價六都最低、住用率卻倒數第二」的窘境，凸顯觀光動能嚴重熄火，呼籲市府正視臺中觀光前景，提出具體對策，保障在地旅宿業者的生存權益。 王立任議員指出，根據交通部最新六都觀光旅館營運統計中，全市住用率與房價數據顯示，臺中市不僅平均房價倒數第二，住宿率的成長亦陷入停滯。這樣的發展結構，反映出市府長期忽視遊客淪為「一日遊」、「沾醬油」過境的問題。雖然近年市府陸續對外宣傳百萬觀光人次，但整體留宿效益仍遠低於預期，多年過後，臺中無法留住遊客過夜的情況依舊明顯。 王立任表示，以113年至114年「六都觀光旅館平均房價」為例，臺中市的住宿費用分別為2,754元與2,873元，是六都中唯一跌破3,000元大關的城市；反觀「六都觀光旅館住用率」，臺中市114年的住宿率僅有61.44%，在六都中排名倒數第二，穩居後段班。 王立任更進一步分析，若以113年至114年「觀光旅館住宿率年增長」為基準，觀光動能熄火的狀況更為顯著，臺北成長了3.58%、桃園成長2.98%，臺中市年增率卻僅有慘不忍睹的1.14%。市議員王立任強調，經濟實惠的旅宿價格本應是吸引遊客的最佳優勢，但在留宿率低迷的情況下，更加證明了市府未能創造出能讓遊客留宿的誘因，致使在地旅宿業者缺乏強力後援。 臺中市議員王立任、黃守達、謝志忠、張玉嬿強力呼籲市府，來到臺中的遊客不分國內外，都應該有足夠的誘因讓他們願意留下來住一晚，這是市府團隊策畫發展城市觀光最基本的責任。從夜間經濟到大眾運輸配套，旅宿業始終是「看得到人潮卻賺不到錢」的受害者。市府團隊應正視觀光產值流失的現實，提出具體對策保障在地觀光旅宿業者的生存權益。