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綠支持廢「窮人的捷運」?中市議會成立「作廢BRT調查小組」

記者鄭杰\臺中報導

台中快捷巴士(BRT)從興建到終止,到底是不是因為政治人物好大喜功,或因為政治因素、草率終止研擬規劃多年的大眾運輸建設,雖然吵的沸沸揚揚,始終沒有明確答案。政治人物雖然不用替決策負起任何實質法律責任,但例如「前瞻軌道建設」,經費動輒數十億到數千億元,若日後也因為政權輪替,首長就以行政權作廢建設,是否洽當?因此市議會特別成立「作廢BRT調查小組」。

委員何文海表示,BRT是「窮人的捷運」,民進黨議員都反對興建,還好林佳龍上任後決斷作廢,興建BRT根本是災難的開始。調查小組召集人黃馨慧則認為,BRT已經被作廢,再討論是否應該興建、無益釐清問題核心。會議決議調查小組將邀請各界專家、學者共同參與調查,也請交通局盡速安排BRT「行控中心」、「梧棲機場」等處的現勘行程。


 召集人黃馨慧指出,當初在市議會第4次定期會質詢,藍綠議員對市府作廢BRT,有各種不同疑問。民眾有納稅的義務,但也應該要有「知的權利」。成立調查小組後,最終目的是要了解市府作廢原因,避免日後政府重蹈覆轍,重大建設「蓋了又拆」,此舉不但浪費錢、又有負面交通效應。雖然政府決策官員無感,卻絕非百姓之福!


何文海表示,縣市合併後興建BRT,全部民進黨團議員都反對,尤其是縣區議員,質疑為什麼20多億車站地點,預算都編在市區、靜宜大學附近,而且BRT車道規劃在台灣大道二側,根本是設計錯誤,影響道路兩邊商店生意,偏偏胡志強為了說服議員支持,還規劃六線齊發。「好理佳在」(台語)選舉是林佳龍當選,BRT是窮人的捷運,興建BRT根本是災難的開始。

市議員李中、顏莉敏認為,調查小組不應該排除檢視前朝規劃是否有錯誤或瑕疵,既然BRT作廢了,市民也沒有管道了解。但畢竟,一項政策耗費近30億元,突然被作廢,市府又沒有說明清楚原由。身為民意代表,有監督市政責任、釐清問題,給予民眾合理的交代。


調查小組第一次會議,經委員討論後決議,請交通局 一、盡速提供委員索取BRT相關資料。二、安排BRT「行控中心」、「梧棲機場」、「車站」等處的現勘行程。三、依照「臺中市議會專案小組設置及處理辦法」將邀請專家學者、顧問,共同參與調查。

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