歷史建築「舊大安溪橋」修復完成 鐵公路橋見證南來北往的鎏金歲月
鄭建勳＼臺中報導
位於本市大甲區具有百年歷史的「舊大安溪橋」，歷經3年半修復工程，在今年8月正式完成，另為回應地方希望搭接新橋串連成觀光自行車道，後續將由市府觀光旅遊局進行新設橋體連接工程，未來可望藉由自行車道串聯山海(舊山線后里-高美)線，成為海線地區追火車打卡、遠眺火焰山、鐵砧山欣賞夕陽、稻、芋農作之新興據點。
文化局指出，歷史建築「舊大安溪橋」位於大甲區臺一線上，興築於日治昭和時期，橋長約916m，橋體跨越臺中市與苗栗縣界之大安溪，為鐵路與公路共構之橋樑。其中鐵路橋部分，興築於大正9年(西元1920年)，公路橋則建於昭和9年(西元1934年)。
舊大安溪橋自日治時期即為臺灣南北縱貫交通扮演重要角色，至民國64年(西元1975年)於下游興建新大安溪橋，臺一線自此改道，鐵路橋則於民國75年(西元1986年)於上游興建新鐵路橋，至此舊大安溪橋卸下交通運輸承載責任，正式走入歷史成為廢線。
文化局說明，由於橋體結構長期缺乏維護，在水流沖刷及自然因素影響下劣化損壞，於民國93年七二水災沖毀橋墩，形成南、北岸橋體斷橋。該橋雖已不再肩負實際交通功能，然因見證日治時期橋樑工程技術，在橋樑工程技術史上具有研究價值，且橋墩構造兼富藝術美感，故於民國95年9月27日公告登錄為歷史建築，並於105年8月爭取到中央補助款5,750萬元，加上市府預算5,750萬元，合計1億1,500萬元進行橋體結構修復。
本次修復工程經委託許正傑建築師事務所設計監造、天瑞營造工程股份有限公司負責修復，於106年12月25日開工，修復重點以橋體結構修復為主，針對橋墩、橋基、橋台等處進行鋼鈑樑水刀除鏽上漆(含鉚釘焊補處理)、橋面鈑、橋面瀝青、護欄、砌石損壞修復等，同時利用南、北橋地勢增設再利用休憩平台，於110年8月12日完成修復工程。
文化局表示，舊大安溪橋修復完工後，尚需進行新設橋體連接工程，未來完成搭接新橋串連成觀光自行車道之後，民眾將可近距離欣賞由日人引進橋樑(石工橋)工程技術及鈑桁橋結構特色，並且體會砌石所建構重力式橋墩系統之力與美，體悟砌石橋墩平衡與和諧，瞭解臺灣20世紀初期橋樑工程技術的發展。
