打通大智路縫合火車前後站高度必要性 市府持續協商價購大智慧學院
王苓薷＼臺中報導
配合台中鐵路高架化預定8月起第一階段通車，台中市政府建設局積極辦理前後站縫合基礎建設；其中，後站大智路打通至前站新民街，已獲內政部都市計畫委員會通過，但計畫道路位置現有的補習班大樓「大智慧學院」地主反對，主張大智路應繞路閃過該大樓；由於此要求將使大智路日後產生危險路口，不符公益性、必要性、適當性及合法性，建設局將再與地主持續溝通，盼早日打通計畫道路。
若依地主主張不拆除大智慧大樓，改採其他替代方案的可行性，市府均已進行多方評估。若改行大智慧大樓旁東側（停車場35號用地）為開闢路線，將形成兩個連續T字型路口的不對稱路形，容易造成交通瓶頸及多事故的路口；其次，若以斜切台鐵平房打通道路，則將形成道路線形不佳的危險路口，影響行車安全。
建設局已陸續於去年11月3日、12月29日及今年3月29日舉行三次公聽會，目前正委託估價師辦理土地及建物合併查估作業，預定今年中辦理協議價購程序。
根據估算，打通大智路所需用地與地上物補償費初估約9億元，市府今年已核列1億元，其餘費用將提106年度預算先期作業；另約1千萬的工程費用，也將配合用地取得時程，於明年中辦理設計及發包施工作業。
另外，火車站後站學府路打通至前站公館路的規劃，原本建設局評估道路打通後將可銜接鐵路兩側，公館路、建國北路及南屯路等道路皆匯集於該路口，能提升通網鐵路南側之便利性。但交通局認為該區前後有其他跨越鐵道之道路，且若打通學府路與公館路，將形成多岔路口，不建議打通，故暫緩計畫再做進一步評估。