台中公務機車電動化「龜速」！陳雅惠怒批：2030目標恐淪口號，600多輛燃油車怎汰換？

記者董唯宣＼臺中市報導

台中市推動2030年公務機車全面電動化，但進度引發質疑。市議員陳雅惠29日質詢指出，目前全市1,401輛公務機車中，仍有667輛為燃油車，距離目標僅剩不到5年，卻一年僅汰換數十輛，直言進度明顯落後，恐難如期達標。

市議員陳雅惠與蕭隆澤、陳俞融、陳淑華、謝家宜、張芬郁等人關心台中市推動2030年公務機車全面電動化政策執行情形，要求市府提出具體汰換期程與年度規劃。

陳雅惠她指出，尚有600多輛燃油機車待汰換，平均每年至少須汰換百輛以上，但115年僅規劃汰換31輛、增購35輛，推動力道明顯不足，批評缺乏具體時程與檢核機制。

她強調，電動化不只是購車，還涉及充電設施、電池更換與維修保養等配套。目前各機關充電環境與使用規劃仍不明確，尤其清潔隊與稽查單位屬高強度使用，若配套不足，恐影響第一線勤務。基層也反映續航力不足、調度不便，甚至需中途回充或換電，顯示使用端問題仍待改善。

對此，環保局長吳盛忠表示，市府持續推動電動化，燃油機車汰換原則上改為電動車，並透過補助協助轉換，目前比例已居六都前段，將持續朝2030目標推進。空氣品質及噪音管制科長趙重周補充，將依各機關需求分階段推動，並配合換電站等基礎設施逐步完善，提升使用便利性。

陳雅惠最後要求，市府應提出逐年汰換目標與明確進度表，全面盤點充電設施與使用需求，補齊基礎建設，並依不同勤務型態進行差異化配置與管理，定期公開執行成果，接受議會與市民檢驗，否則電動化政策恐淪為口號，難以真正落實。