朝馬轉運站地點未定案 市長、交通局長閃避問題不願回答

記者董惟宣◎臺中報導 

前市府規劃要在台中市設立8大轉運中心，但市長盧秀燕在施政報告中只列了台中、豐原、烏日和水湳4處，西屯區最重要的朝馬轉運站卻支字未提，市議員林祈烽、施志昌和鄭功進3人在市政總質詢質問市長盧秀燕和交通局長葉昭甫，朝馬轉運站要設在哪裡？未來有沒有和藍線捷運站共構？

盧市長沒有正面答覆，反而把責任推給交通局長葉昭甫，葉局長也一直迴避這個問題，僅表示有和業者協調過這件事，而交六用地現在有訴訟問題，緊鄰台灣大道的交七用地則有私人土地，朝馬轉運中心設立的確切地點還未定案。

林祈烽說，今年年初，有人在ＰＴＴ論壇貼了一篇文，主題是「有沒中部最強轉運站──朝馬轉運站的八卦？」結果文章貼出後，引起大量網友熱烈討論，留言區蓋起高樓，甚至更有在地人點出，中部最強轉運站絕對不是「朝馬」。

林祈烽表示，多年前市府就說要在朝馬建轉運中心，規劃了交六和交七轉運站地點，但從前市長胡志強、林佳龍到現在的盧市長，朝馬轉運中心到底要蓋哪裡，都沒有定案；但多家國道客運公司，都分別在高速公路的東西兩側，各自設立自己的轉運站，顯然朝馬的確有其轉運的功能，可是，市府卻遲遲無法規劃出一個適合國道客運和市公車，甚至是未來藍線捷運共構的朝馬轉運中心。

林祈烽要求盧市長要回答朝馬轉運站的問題，市長卻把問題丟給交通局長葉昭甫，葉局長也沒有正面答詢，僅說有和客運業者協調過，林議員追問什麼時候協調過？葉局長卻改提台中火車站前的轉運中心，就是不講朝馬轉運中心要設在哪裡。

對於先前朝馬地區規劃的交六和交七轉運站用地，葉昭甫表示，交六用地現在仍在訴訟中，交七用地則是有一些私人土地在旁邊，朝馬轉運中心的地點還未確定，適合的地點仍在尋找中。

林祈烽強調，朝馬轉運站一定要蓋，而且最好是和藍線捷運站共構，蓋成像台北京站那樣的轉運中心，集交通客運、旅館、餐廳、百貨商場於一體的轉運站，絕對可以帶動當地的經濟發展，有人潮就有商機，有商機就能帶來錢潮，沒有轉運站，或是像現在這樣，由各家客運業者各自搞各自的轉運站，對旅客來說，可能只是單純的不方便，但對當地居民來說，沒有整體的規劃，就無法帶動當地的經濟發展。

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