台中的門面

文◎曾國鈞（臺中市政府前地政局長）

「清泉崗機場」曾國鈞拍攝

約在7、8年前有一次出國到「清泉崗機場」，下車的門口邊有5、6個大陸人正在抽煙，聽到他們的對話：

「這個機場是三流的。」

「哪有，連個流都沒！」

「居然有民宅就在機場門口，那麼近。」

「你看，那邊窗口還亮著衣服呢！」

幾個人面帶微笑、嘴角揶揄的態度，好像也故意講給擦身而過的路人聽似的。平頭加上黝黑的膚色，不是很有體面的穿著，抽菸及彈煙灰的姿勢，讓人感覺就不是很有文化水平。但他們講話的內容和輕蔑的態度，卻深深烙印在我的腦海中。

「清泉崗機場」曾國鈞拍攝

「一個韓戰打出一個日本」、「一個越戰打出一個台灣」。

清泉崗機場原是軍用機場，民國60年前後是最盛時期，因越戰關係有大批的美軍進駐，也是美軍休假、戰鬥機、直升機維修中繼站，衍生周遭發展出因應美軍渡假的消費商店，其中以中清路的酒吧最多，是美軍「報復性」消費的指標地點，因渡完假又要投入戰場，許多美軍永遠不再「蒞臨」了。

民國93年「水湳民用機場」遷至「清泉崗」，105年更名為「台中國際機場」，其間國內航廈擴建為國際航廈，航廈空間增加了一倍多，但比起一般的國際機場規模仍屬「小家子氣」。

最格格不入的是在機場前的民宅，約有100戶左右的4樓舊屋，隔著20米道路擋在機場門前位置，國際觀光客出了機場，首先眏入眼簾的就是窗口曬衣飛揚的住宅。

其實台中國際機場周邊地區，整體開發計畫已進行很久了，只「聽到樓梯響未見人下來」，規模有85公頃的也有122公頃的，更有中長期的840公頃的。有台中市政府的規劃的，也有交通部民航局規劃的，最大的障礙就是軍方。

「清泉崗機場」曾國鈞拍攝

自從「水湳民用機場」遷至「清泉崗」以來，民用機場和軍用機場就一直呈現拉鋸現像，民用機場步步進逼，軍用機場堅守地盤慢慢退讓，許多計畫案送到行政院，往往國防部（軍方）有意見，退回再協商。最主要的關鍵無非是民用方需要土地，軍方基於安全理由，不輕易釋放土地。

去年，有一次和宏恩醫院的院長吳子鈞醫師同時出國，在2樓登機口，從窗口往外望，近在眼前的是那一排排的民宅，吳醫師也認為一個國際機場的門口，有那些破舊的民宅實在有礙觀瞻，還有進入機場的主要道路（中航路）只20米寬也太小。

我向吳醫師表示，不管哪一個計畫的規劃案，都必須拆除那些舊民宅，做為航站大樓擴建使用，並須拓寬機場前主要道路（中航路），至於如何拆遷並安置那些住戶，就端視政府的做為了，何時可以執行更在未定之天。

吳醫師表示，台中市已經是台灣第二大都市了，機場的門面應該盡速改善。

機場建設是臺中市入口意像，與具有文化特色的機場門面，都是台中市未來的夢，何時可以夢境成真？

「清泉崗機場」