犧牲行車權益換人行道？李中議員揭中市府人行道工程亂象：都市計畫、交通評估雙失靈

記者董唯宣＼臺中市報導

為提供行人通行空間，台中市政府近年來積極闢建人行道，市議員李中指出，人行道的闢建縮減原本道路空間，且原本是切角的路口被改成大圓角，車輛轉彎時容易因跨越對向車道而違規，市府變更前卻不需要都市計畫審議？令人費解，他認為，道路狀況改變後，周邊交通影響評估也應重新修正。

李中指出，多年前台中市在規劃五期重劃區時，他曾向前省府建設廳長蔡鐘雄討教，蔡提到台中應把道路做寬、做大，道路兩側也應該設置人行道，但當時的主管單位認為騎樓就可以供行人通行，且因地主希望配餘土地多一些，因此未規劃人行道設施。

近幾年考量行人安全問題，政府開始施作人行道，李中拿出都市計畫圖說，都計圖上的路口都是切角的，改善後許多路口變成大圓角，都市計畫現況改變，卻沒有經過都市計畫委員會審議，根本不合理。

李中又播放梅川西路、民生路口，以及東區進德路、福明街的道路現況，他說，路口變成大圓角後使得車輛轉彎半徑變大，右轉時很容易因壓到道路中間的雙黃線而違規，甚至因車輛必須停在人行道外側，道路可通行空間大幅變窄，衍生塞車問題。

李中詢問都發局長李正偉「公共空間改變需不需要經過都審？」李正偉回答「目前實際執行情況尊重建設局」。李中強調，道路現況改變不只應經過都市計畫委員會審議，甚至交通評估也要修正，畢竟增設人行道導致道路變窄，連帶會影響該路段的可行駛車速限制，他質疑過去做的交評還有效嗎？

李正偉表示，道路變窄確實可能導致車速限制改變，交通影響評估確實應該重做。