擔憂台中大車站生變 鄭功進議員籲加速打通大智路

記者鄭杰＼臺中報導

 臺中市議會今（23日）都發建設水利委員會業務質詢，議員鄭功進針對新台中火車站啟用迄今，臚列周邊交通動線規劃的諸多缺失，並質疑市府的大車站計畫恐窒礙難行，唯有盡速打通大智路方為治本之道。

鄭功進議員今天在議事廳質詢，力促市府加快腳步打通大智路。

鄭功進議員表示，台中大車站計畫主要考量原緊鄰火車站周邊公車路線高達61條、2000多班次、搭乘人次1天約5.8萬人；若全數集中於新站穿堂層下方，恐致站區周邊道路無法負荷，因此市府亟需啟動擴大站區腹地之規劃作業預為因應。不過大智路如果無法順利暢通，依然是一個新車站分割兩個世界，除南北向的交通運輸外，亦有東西向串接的問題。

針對大車站計畫復興路增設轉運站事宜提出質詢。

此外，鄭功進議員也指出現行公共運輸路網，只要是往東區的路線一定要靠大智路，若在大智路不通的前提下，公車要從武德街走到南京路再從復興路北邊往南，一天高達近2000班的車次，一趟要多繞行約20分鐘；不僅讓未來新站轉運中心的功能大打折扣，加上新時代百貨公司的車潮人流皆無法紓解。

鄭功進議員強調，市府惟有儘速打通大智路，公車就能配合新轉運中心的規劃右轉直行。如此一來，公共運輸的路網才能發揮功能，落實市府大車站計畫的期待。

最後，鄭議員也建議除了要打通大智路之外，亦應在現行的廣五周邊用地增設復興路轉運站，藉由適當的分流，方符合台中大車站計畫整合火車站、市區公車、城際客運轉運站、雙港輕軌捷運站，建構大眾運輸立體廊道，帶動區域整合發展。

平日新時代廣場就已經是人潮不斷交通暢通問題亟需解決；唯有盡速打通大智路方為治本之道。