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「綠空廊道」全線通車!潭子74號橋下自行車跨橋工程完工 盧市長讚:全市最長自行車道

新華報導\1987創刊 

市長盧秀燕親自主持「完工視察暨市民健行活動」,建設局長陳大田、觀旅局長陳美秀、法制局長李善植、運動局長游志祥、立法院副院長江啟

完成最後一哩路!台中市政府為活化台中鐵路高架化後的舊有鐵道空間,自109年起推動「綠空廊道計畫」,隨著今(114)年1月潭子區台74線橋下自行車跨橋工程完工,綠空廊道終於迎來全線通車,今(31)日由市長盧秀燕親自主持「完工視察暨市民健行活動」。盧市長表示,綠空廊道計畫約投入12億5千萬元,並以11個標案分段建設自行車道,今天所在的「環中東路自行車跨橋新建工程」是綠空廊道的最後一哩路,感謝民意代表幫忙爭取中央補助,以及「最強工程團隊」台中市政府建設局,為台中市帶來最新、最長的自行車道!

盧市長指出,過去平面鐵路常發生人車爭道的情形,為使交通順暢並守護行人安全,市府向中央爭取高達360億元的全額補助將鐵路高架化,隨著109年台中鐵路高架化完成,市府接續推動「綠空廊道計畫」,將舊有鐵道的閒置空間再利用,規劃成自行車道及步道,自最北豐原站一路往南串聯至大慶站,途中跨越6個行政區、10個站點,總長21.7公里,超越東豐及后豐自行車綠廊,一躍成為台中最長的綠色廊道,提供市民家人安全、順暢的綠色休閒環境,也歡迎全國的自行車愛好者一同來騎乘體驗!

市長盧秀燕與多位中央及地方民意代表,歡迎台中市民及全國的自行車愛好者一同來綠空廊道騎乘體驗!

建設局長陳大田指出,潭子區環中東路段因跨度大,長年形成自行車路網斷點,此次工程經費約投入7,500萬元,其中中央補助2,000萬元、市府自籌5,500萬元,設置全長約465公尺的自行車跨越橋梁,將自行車斷鏈路網串聯,為綠空廊道帶來更加完善且安全的騎乘體驗。

陳局長表示,橋梁採用最新的SC模版工法,「深基礎、鋼結構、弧形工法」為三大亮點,採用井式基礎確保結構穩固安全、鋼結構的墩柱設計保留橋下通透感、主橋弧形工法坡度平緩並展現線條之美,另為確保既有樹木的存活,工程執行初期亦將原有的105株喬木移植他處,落實工程與生態共存共榮。感謝市民朋友配合推動市政建設,綠空廊道才得以順利完成。

建設局表示,在建設團隊的共同努力下,此工程榮獲行政院公共工程委員會113年度「第24屆公共工程金質獎」公共工程品質優良獎-優等佳績,充分落實「五心級工程」的職人理念,包括「工程的專心用心」、「使民眾安心放心」,以及對「環境生態的良心」,在公共工程品質保證兼具動植物生態保護的理念下,設置自行車跨越橋梁,串聯綠空廊道南北兩端自行車道及沿線各區景點,沿線橫跨豐原、潭子、北屯、東區、中區、南區等6個行政區,讓造訪台中的旅客可以深度探索在地人文、歷史風華以及多元樣貌的優質綠廊!

今日活動,市長盧秀燕、建設局長陳大田、觀旅局長陳美秀、法制局長李善植、運動局長游志祥、立法院副院長江啟臣、立法委員何欣純、市議員張瀞分、邱愛珊、徐瑄灃、蕭隆澤、潭子區長劉汶軒及多位在地里長均親自到場,另外立法委員楊瓊瓔、市議員賴朝國也派代表參加。

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事實上,國民黨在處理類似的初選爭議上,並非沒有前車之鑑。當年江啟臣與現任市長盧秀燕的初選結果出爐後,也曾引發江啟臣地方支持者的不滿,甚至召開記者會並揚言帶人到黨中央抗議。最終,黨中央透過「協調」機制,才成功化解危機,為盧秀燕的「燕子光環」奠定基礎。然而,當年的協調成功,並不代表黨中央已建立一套完善的機制,來確保「輸者帶槍投靠贏者」。

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市府內部的「資深記憶猶新者」回憶道,當年選戰打得如火如荼之時,宋先生的報導堪稱「每日一轟」。從指控盧市長「抹紅」、「通共」,到繪聲繪影地描述市府機密文件如何經由夏立言之手「西進中國」。其「火力」之強、角度之「刁鑽」,無不讓市府上下感受到那股「必欲除之而後快」的決心。當時的宋先生,儼然是「正義」的化身,是監督市政不遺餘力的媒體「良心」。

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