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議會記者室裡的「便當風雲」

鄭社長\說故事 這世上,有些事看似微不足道,卻能照見人性的百態,甚至折射出一個群體的荒謬。譬如這議會記者室裡的便當,原是公家所賜,為的是讓奔波的記者們果腹,好繼續為民喉舌。然而,這區區數個便當,竟也生出了階級,長出了權柄,演繹了一場令人啼笑皆非的「便當官場現形記」。 據聞,記者室裡有位「阿中」先生,資歷深厚,儼然成了這方寸之地的「土皇帝」。他眼觀六路,耳聽八方,將來領便當的記者們分門別類:有「大牌」,有「主管」,自然也有「新人」,有「小牌」。對於前者,他畢恭畢敬,便當奉上,笑容可掬;對於後者,他則目光如炬,緊盯不放,彷彿那些便當是他私家產業,而非議會公物。這等做派,倒像是議會特聘的「便當管制員」,專司此職,不容有失。 於是,便有那年輕記者,或是資淺同業,領個便當也得看人臉色,心中自是憋屈。他們不解,這不過是個便當,何以成了區分尊卑、施恩貶抑的工具?議會發放的公物,竟能被一人拿來做人情,或是作為打壓同行的利器,這豈非咄咄怪事?難道這記者室,竟成了阿中先生的私人領地,他可在此呼風喚雨,主宰眾人的午餐? 記者們本應各司其職,追逐真相,筆伐時弊。無論是特派員,抑或是初出茅廬的新人,都應有其獨立之尊嚴,不必為區區一個便當而折腰。即便真有那「不會寫稿,掛名濫竽充數」者,也自有其應對之道,卻也輪不到旁人來管制其便當。 這般搞得怨氣沖天,人心浮動,議會當局難道不該好好審視,這記者室裡究竟是出了什麼「便當政治學」的怪象?長此以往,恐怕這便當不僅填不飽肚子,反倒要堵住記者的喉舌,讓這本該清明的輿論場,也染上些許腐朽的氣息了。

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廍子地區公共運輸更便利! 中市交通局新增「88區」公車 強化新興社區通勤服務

記者曾彥霖\臺中市報導

台中市北屯區近32萬人口數,高居全市第一大行政區,尤其廍子地區集合住宅增加,當地亦新設廍子國中,帶動人口移居。台中市政府交通局因應民眾需求,6月1日起將新增「88區」公車,將自現有「麗園公園」端點行駛至「捷運四維國小站」,每日開行9車次,加上88路每日營運16班次,班距更密集,發車時刻配合就學、通勤時段,方便乘客無縫轉乘捷運及台鐵,提升公共運輸量能。

交通局長葉昭甫指出,台中市總人口數將突破287萬人,其中北屯區近年來發展迅速,人口大量移入,為平衡既有市區及新興地區交通需求,市府持續滾動檢討公車路網的整體運作效益,經協調中鹿客運於目前的88路公車路線之外,6月1日起再新增試辦88區路線,還規劃行經台鐵「太原」及捷運「四維國小」2站,滿足北屯區民眾的通勤、通學需求。


交通局表示,88路行經廍子地區多個新落成的大型社區,搭乘需求持續增加,且行經廍子國中、廍子國小、軍功國小、東山高中、三光國中、文昌國小及四維國小等7所學校,其中廍子國中將於115學年度第1學期開始招生,考量通學服務,交通局今年1月1日已先行調整88路公車停靠「廍子國中/國小」站點,更進一步協調中鹿客運將車輛及人力投入88區公車,相較原有88路僅三分之一路程,使88區新增1部公車就可班次倍增,搭乘公車更方便。

葉局長提及,當前整體公共運輸環境面臨人力、資源壓力,路線、班次必須精準規劃,新上路的88區公車,不僅連結當地多所學校讓當地學子通學更加方便,並加強和順路、建和路及軍福十三路等路段交通服務,大幅提升該地區與軌道交通連結,兩條路線每日發車班次合計25班次,班距更密集、候車時間縮短,提升整體服務品質。

交通局提醒,搭乘台中市公車除可使用悠遊卡、一卡通及愛金卡等實體票證卡片外,台中市民也可下載「台中Go」 APP並綁定「市民限定乘車碼」,搭乘公車手機開啟市民限定乘車碼掃碼上下車,亦可享有市民限定雙十公車優惠。民眾搭乘公車可先查詢「台中市即時公車動態系統」及官方版「台中Go」APP ( https://citybus.taichung.gov.tw/ )提供公車即時動態、掌握最新時刻與班次資訊,如需相關公車服務也可撥市民一碼通免費專線1999,歡迎多加利用。

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