爭3.7億改建鋼便橋 江啟臣視察中橫便道 緊盯全線復建進度
記者董惟宣＼報導
立法院副院長江啟臣今（22）日率臺中市議員古秀英、臺中市議員吳振嘉服務團隊等人，前往谷關工務段視察台8線臨37便道（中橫便道）工程進度。為給大梨山鄉親一條安全回家的路，江啟臣多年來持續推動中橫復建，並爭取經費強化中橫便道安全，自103年起已陸續爭取超過26億，此次再爭取3.7億元經費，推動4處高風險路段的鋼便橋改建。會中江啟臣不僅仔細追問短期便橋的完工時程，更強力緊盯長期的「中橫復建」規劃，要求相關單位務必如期於民國118年完成綜合規劃與環評，以利早日恢復省道雙向通車標準。
中橫便道部分臨時鋼便橋自九二一地震後沿用至今，路幅狹窄且鋼材老化，重車通行險象環生。江啟臣在聽取谷關工務段段長饒哲銘簡報時，關心各工區施工細節。饒哲銘指出，目前整體進度達34.1%，其中0.2K、0.8K及4.8K等三座橋梁預計於明（116）年年中完工，而跨距最大、施工難度最高的8.4K橋梁則力拚117年完成。
江啟臣也呼籲工務段，只要個別橋梁一完工，就應提前逐步開放讓民眾安全使用。此外，考量正逢梨山農產盛產期，江啟臣與古秀英也為農民發聲，關切施工交管對農產外運的衝擊，盼能加開班次提供農產運輸；公路局允諾自9月20日起增開清晨6點班次，便利農產貨車及早下山運往西部市場。
針對大梨山鄉親高度期盼的「中橫復建」長期計畫，江啟臣多年來持續爭取推動，在108 年啟動可行性研究計畫，111 年完成可行性研究，並於113 年獲行政院核定可行性研究，目前正進行綜合規畫階段。江啟臣在會中詳細檢視路線規劃與時程。未來的復建路線將不再走舊有上線，而是採新建大橋與隧道交錯的方式至大甲溪對岸截彎取直。
江啟臣要求，務必以118年前完成中橫復建計畫綜合規劃與環評為首要目標，並期盼工程能於2037年（民國126年）順利完工，徹底解除目前的管制班次，讓中橫恢復雙向通車的省道安全級別。
