634億無人機預算過關後，台中不能再被排除：從盧秀燕到2028的產業天空之爭

新華報導＼特稿

無人機產業的競爭，從來不只是製造一架飛行器，而是攸關國家安全、供應鏈韌性、科技研發與地方經濟版圖的綜合較量。當年度無人機相關預算中，442億元與192億元、合計634億元的經費獲得通過，真正值得追問的已不只是「預算有沒有過」，而是這筆來自全國納稅人的資源，將以什麼標準落實，又是否能讓具備產業基礎的中部地區得到公平機會。

在議場上，民進黨台中市議會黨團總召周永鴻對台中市長盧秀燕說：「妳沒那麼重要，不要以為人家都在針對妳。」這句話或許是政壇攻防中的一記重話，卻也意外映照出當下政治現實：盧秀燕之所以成為焦點，正因她的重要性早已不只限於台中市政。作為被視為2028政治布局中具關鍵分量的人物，她的一言一行、她對中央政策的追問，以及她為地方爭取資源的能力，必然會被放在更高的政治放大鏡下檢視。

然而，若把所有問題都簡化成對個人的支持或反對，反而會模糊最該被正視的公共議題。台中所爭取的，不是對任何政黨的政治恩惠，而是產業發展所需要的基本條件。

中部地區具有完整的精密機械、電子零組件、金屬加工與資通訊供應鏈，長期被視為台灣無人機產業的重要聚落。若地方已有製造能量、人才基礎與協力廠商網絡，中央資源的配置就應著眼於提升整體國家競爭力，而非讓產業因行政區域或政治標籤而被迫繞遠路。

634億元的意義，也因此不應只停留在帳面數字。預算一毛不刪地通過，代表國家願意為無人機產業投入資本；但投入的下一步，必須是可受檢驗的公平分配。從研發、採購、測試、驗證到量產，每一個環節都會決定哪一座城市能形成聚落、哪一批企業能長大。

若中部在前述2筆預算的配置中未能獲得相應機會，問題就不只是單一縣市的得失，而是國家是否錯失了把既有產業優勢轉化為戰略實力的機會。

尤其無人機不同於一般消費性產品。產品完成後，必須經過實地驗證與試飛，才能確認飛航性能、通訊可靠度、任務酬載與安全標準。

若中部業者完成研發與製造後，還必須長途將設備送往嘉義、台南或高雄等地進行驗證，所增加的並不只是運輸距離，更是時間成本、協調成本、測試排程風險與研發迭代的遲滯。對新創團隊與中小企業而言，少一次往返、少一段等待，都可能成為能否及時接單、能否加速改版的關鍵差距。

因此，開放中部、台中的天空，建立合乎安全規範的無人機驗證與試飛機制，並非地方性的口號，而是產業升級不可或缺的基礎建設。

台中若能讓業者在地完成驗證試飛，將有助於串連研發、製造、檢測、人才培育與後續應用服務，形成更具效率的產業閉環。這不但能降低企業成本，也能讓政府投入的每一分預算更快轉換成技術能力、訂單機會與就業成果。

當然，飛安、國安、空域管理及居民權益都必須被嚴格看待。開放試飛不等於放任飛行，而是應在明確場域、清楚標準、完備管理與跨機關協調之下，建立可控、可追溯、可擴充的制度。

中央與地方應共同規畫試飛場域、審查流程、通訊頻段、風險管理及測試資料機制，讓台中取得的不是象徵性的「一塊場地」，而是一套能支持產業長期成長的驗證能力。

政治競爭在民主社會無可避免，但政策不該成為選舉算計的附屬品。外界可以對盧秀燕的政治角色有不同評價，也可以對市府作為提出嚴格檢驗；不過，若只因提出見解者是盧秀燕，就先以否定代替討論，終究會讓政黨攻防凌駕產業需要。

從部分議場攻防所展現的尖銳態度來看，社會更應警惕：任何把公共資源配置完全政黨化、把地方爭取污名化的作法，都將使最需要支持的產業承受代價。

台灣正在面對區域安全情勢、國際供應鏈重組與科技競爭加速的多重挑戰。無人機預算能否產生效益，不在於誰在記者會上說得更響亮，而在於中央是否能做到公平、透明與專業分配；地方是否能提出可執行、可驗證的配套；企業是否能因制度到位而提高研發與量產能力。

台中爭取預算、爭取驗證試飛空域，最終不是為了替任何人累積政治聲量，而是為了讓中部產業不在國家戰略成形的關鍵時刻缺席。

周永鴻的一句「妳沒那麼重要」，可以成為政治新聞的標題；但634億元預算如何落地、台中能否進入資源配置核心、業者能否在地完成驗證試飛，才是應由全體市民與全國人民共同追問的答案。

因為這場關於天空的爭取，表面上是無人機試飛場的選址，實質上爭的是台中產業能否在下一個科技與國安產業浪潮中，擁有一席不可被取代的位置。