中市議員陳廷秀力挺市府及捷工局 肯定8月捷運藍線開工背後「看不見的辛酸及努力」

黃登洲＼臺中報導 

無黨籍市議員陳廷秀對於今（30）日議會所進行「臺中捷運藍線土建主線動工，臺灣大道交通疏導與配套計畫、地下段車站預算缺口及滾動檢討機制」專案報告，提出捷運建設是攸關城市發展的重要公共建設，也是全體市民共同期待，市府必須積極與中央溝通協調，爭取必要支持及資源，讓工程如期如質完成，打造更完善的軌道運輸路網，提供市民更便捷、安全的交通環境。

陳廷秀議員質詢中表示，很高興看到捷運藍線土建BC11標8月份要開工，海線鄉親聽到都很開心，但是也擔心，會有什麼交通黑暗期，但此之前想請教市長，關於捷運藍線這麼重要的交通動脈，為什麼被中央擋了2年多才開工，而所知漫長的「北宜高鐵」，原編列1000億預算後來追加到 4000億，但是行政院長一下子就拍板定案核准了？！也造成張景森政務委員本身的疑惑想退黨，但是咱們台中捷運藍線，關乎全市286萬多人，佔全台灣2300萬人1/10以上人口權益，但核准過程為何如此坎坷？！幾乎被中央延了約2年半時間？

台中市長盧秀燕回應議員表示，這過程確實有「難言之隱」，但捷運藍線因中央核定時程較原先預期晚約2年，市府將全力追回進度、加速推動各項工程，並持續爭取中央儘速核定修正計畫及追加經費，盼中央公平支持台中重大軌道建設！

盧市長接著說，捷運藍線可說是「命運多舛」，與同期申請的高雄捷運黃線相比，因核定較晚，晚約2年開工。她也向中央喊話，台中人口已突破286萬人，超過全國十分之一的人口，已營運的捷運綠線運量屢創新高，市民對捷運建設高度期待，希望中央能夠支持，公平對待台中，正視原物料、工資及工程成本增加，核定追加經費，共同完成重大交通

不過，台灣捷運工程技術已相當成熟，台中也有捷運綠線的興建經驗，交通局及新成立的捷運工程局將全力向前推進，努力追回延誤時間。

盧市長指出，機電系統如同捷運的「心臟和血管」，土建工程則是「骨架和肌肉」，兩者都必須同步推進，才能讓捷運順利運作。目前全線已陸續展開分標作業，各項工程將依施工順序逐步進行，持續朝如期完工目標努力。

盧市長補充，針對施工期間的交通黑暗期，除可利用周邊既有幹道分流外，市府已推動市政路延伸工程作為替代道路，並將妥善規劃交通疏導及公車調度措施，盡力降低工程對市民生活的影響。

捷運工程局局長蘇瑞文也表示，近年材料、物料及人工成本持續上漲，其他縣市軌道工程也面臨相同問題；加上捷運藍線行經海線地區，須採用耐蝕型特殊鋼筋，地下段施工技術也較為複雜，因此需辦理修正計畫。預計今年8月啟動修正作業，年底提報交通部審議，盼明年完成核定。

盧秀燕市長最後再次呼應陳廷秀議員所關切此藍線議題強調，捷運建設是攸關城市發展的重要公共建設，也是全體市民共同期待，市府團隊將持續秉持「能快則快、品質優先」原則，全力推動捷運藍線各項工程，並積極與中央溝通協調，爭取必要支持及資源，讓工程如期如質完成，打造更完善的軌道運輸路網，提供市民更便捷、安全的交通環境。