臺中大智路貫通工程用地取得 盧市府善用四大訣竅
記者魏永忠◎臺中報導
在經濟發展的過程中,城市建設與都市再生,除了對所有權人有益外,鄰近區域也會因環境改善而產生效益,進而帶動城市風貌、提升城市競爭力;然而近年公共建設用地取得爭議頻傳,臺中市政府能完成大智路貫通用地取得,解決長達十二年的拆遷難題,原來是盧市府把握「四大黃金原則」,在公私權利間達成平衡,成為民意溝通一門學問。
二〇一九年十月,懸宕十餘年的臺中大智路貫通工程用地取得,在臺中市政府的努力下,終獲曙光。此案的成功,是臺中市長盧秀燕率領市政團隊達成圓滿協議的目標,更是台灣住商大樓拆遷的成功典範。
交通,是帶動城市發展的重要指標之一,火車站向來更是城市發展的重要門戶。為了平衡臺中車站前後站的發展,在臺中山線鐵路高架化完成後,「臺中大車站計畫」也隨之啟動,希望在此計畫的帶領之下,讓臺中車站以全新時尚風貌華麗復出,再度聚集人氣、匯集商機,翻轉風華。
此項計畫遲遲無法順利開展的原因,在於位於臺中車站前後站的聯絡道路—「大智路」無法貫通。臺中市政府建設局長陳大田說,「過去無法貫通,牽涉複雜,因土地原屬商業區,在一〇四年七月經都市計畫變更為道路用地,但用地上有一棟大智慧學苑,所有權人多達二十四位,部分屋主發起抗爭,甚至提出以地易地、偏移式路口等替代方案,一直無法達成協議。」
陳大田表示,「雖說政府徵收於法於理皆站得住腳,大可經法律途徑強制拆遷,但站在人情面,所有權人和大樓有深厚的情感連結,加上十年的物價水準上漲,原先的協議價購,其實遠不符期待。因此,我們推動協議價購與徵收價格同步查估作業,讓不動產估價師同步完成兩種程序的鑑價,如果徵收價格低於協議價購價格,則要求主辦機關再次與地主溝通,降低公共用地取得爭議,以透明公開的方式,建立彼此的信任。」
為了提高所有權人意願,臺中市新建工程處長葉双福坦言,市府透過各種管道表達支持車站周遭建設之決心,動之以情地向所有權人說明溝通,「同仁甚至連假日都無休,就是希望能把握每次溝通協調的機會,把事情做好!」
由於所有權人分散各地,還要靠著網路搜尋,才能把人找齊,在克服種種困難後,總算在內政部徵收審議決議前幾天,工程範圍內逾九成的所有權人都已同意,「剩餘的一位,可說是超級任務!」
在第一線聯繫的新工處科長黃素香與承辦人陳曉禎也說「最後一位屋主,因為人在國外,多次致電始終無法接通,電話接通那一次,我們立即表明不是詐騙集團...」在詳細說明後,該所有權人決定在十月二十一日深夜返臺,隔天就自行攜帶相關文件到市府辦理手續,建設局事先完成所有前置作業,在地政單位全力協助下,大約三小時就順利完成所有權移轉登記!
臺中市政府推動城市建設,在公共利益與民意等不同面向思考下,把握「四大黃金原則」,終於完成用地取得,為大智路貫通工程邁進重要一步:
一、編妥預算:原編列4億元經費協議價購,低於周遭商業大樓及土地行情價,導致所有權人無法接受,市府後聽取民意,積極籌措財源,終獲朝野議員支持追加預算三.三億元,成功取得協議。
二、隨時On Call:為了與所有權人建立良好溝通,市府同仁隨時On Call,甚至向擔任醫師的所有權人掛號看病,只為了說上幾句話,盼藉此取得信任基礎。
三、大海撈針:由於所有權人多達二十四位且分居各地,市府透過各種方式,取得所有權人聯繫,最後一位所有權人還特地從國外回臺,同意市府價購方案。
四、罵不還口:說明過程,部分所有權人因過去誤解,難免會有情緒,市府同仁仍不放棄溝通,付出最大的誠意,讓大智路打通計畫有大進展。
盧市府重視交通建設 引領臺中大躍昇
早在九成所有權人皆同意時,政府便可採取強制徵收,但臺中市政府卻沒這樣做,陳大田感性地說,「在盧秀燕市長心中,是視民如子的,她總是傾聽市民心聲,照顧好每一位市民。也就是說,強制徵收是最後手段,非不得己,我們絕不採取!」
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