山海環線及捷運綠線延伸線 中市府持續推動全力爭取中央核定

記者魏永忠◎臺中報導

台中市政府積極推動軌道建設，其中山海環線計畫目前已提送交通部審查，因產權屬中央，將持續爭取由中央全額補助；另針對捷運綠線延伸線，市府正依交通部今年5月10日審查會議結論進行報告修正，預計8月底完成修正後函報交通部，將持續推動並積極爭取中央核定。

台中市議會今(9)日召開臨時會，由市府交通局長葉昭甫進行「山海環線及捷運綠線延伸經補庫交通部審查進度及經費補助」專案報告，市議員施志昌、冉齡軒、李榮鴻、陳成添等人均關心此議題。

葉局長指出，大台中山海環線計畫是市府重要政策，總經費為714.02億元，中央補助353.29億元，市府負擔360.73億元。考量鐵路屬於中央財產，未來興建營運與產權歸屬中央，因此市府將全力爭取由中央專案全額補助經費。

山海環線計畫包含多個分項計畫，其中「台中都會區鐵路高架捷運化」全長21.7公里，已於去年10月通車啟用；「成功到追分雙軌化工程」路線2.2公里，經費15.4億元，已於106年11月開工，預定109年完工；「山線鐵路高架大慶延伸烏日」全長3.7公里，預估經費71.43億元。

「海線鐵路雙軌高架化」將大甲、清水、沙鹿等車站規劃雙軌高架，沙鹿車站後以平面雙軌化至追分車站，全長約25.9公里，其中高架工程長約10.9公里，平面雙軌工程約15公里，預估經費344.76億元；「大甲到后里新建甲后線鐵路」沿途設置3處車站，路線全長14.3公里，預估經費297.84億元。 

至於山海環線交通部審查進度，葉局長表示，市府已於5月30日與台鐵局達成共識，可行性報告也已回復交通部，希望儘速審查通過並轉行政院核定。

針對捷運綠線延伸線計畫，葉局長說明，捷運綠線延伸線總建設成本203.15億元，中央補助93.72億元、市府負擔75.46億元、彰化縣政府負擔33.97億元。捷運綠線延伸線包括延伸大坑及延伸彰化，其中延伸大坑路線規劃自捷運綠線G3舊社站起，沿松竹路向東延伸，跨越台74號線至大坑經補庫地區，全長2.49公里，新設 2 處車站，預估經費 69.11 億元。

延伸彰化路線規劃自捷運綠線 G17 台中高鐵站起，沿台鐵縱貫線及烏日區榮泉路佈設，跨越烏溪後至彰化縣境內，全長 5.33 公里，新設4處車站，預估經費 134.04 億元。

至於捷運綠線延伸線審查進度，葉局長指出，交通部已於5月10日審議此計畫，會中部分委員認為捷運延伸線計畫常發生不易與主線機電系統相容的情形，未來招標時困難重重；建議計畫各項單價必須審慎評估，避免後續影響進度。目前市府已邀集北捷局等相關單位研商，預計8月底完成修正報告再函報交通部，全力爭取計畫核定。